Primera L�nea

LOS ACCIDENTES EN MOTO

Thu, 05 Jun 2008 17:07:59 +0200

El mes pasado recibi la llamada de un amigo para invitarme a un debate, el tema en cuestion trataba sobre los accidentes de moto, al principio fui reticente en ir, en otra ocasion que me invitaron a algo parecido, mas que a un debate, me llevaron a un linchamiento, el resto de invitados solo estaban alli "para linchar al de la moto", desde asociaciones de vecinos contra el ruido de las scooter, colectivos de no se que contra todo vehiculo, incluidas las motos, vamos de todo, solo falto la asociacion de la cigueña comun y su cria, que seguro que tambien la molestamos, en fin, despues de aquella experiencia, que prometi no repetir, mi amigo me llama para proponermelo, le digo que OK (ya sabemos que nos gusta la marcha) pero que antes de dar el OK definitivo quiero saber quien acudira al debate, no quiero volver a verme, "encerrado" contra 6 posesos gritandome que somos el anti-cristo en la tierra.

A los pocos dias recibo su llamada, la verdad que parecia interesante, desde un concejal de movilidad, pasando por un accidentado en moto, un medico especializado en problemas de amputaciones, la verdad que viendo el resto de invitados la cosa se ponia interesante, al menos tenemos la certeza de ser gente razonable, gente que puede dialogar y mostrar su opinion sin intentar agredir a nadie.

Yo, sobre los accidentes de moto tengo muchas opiniones, pero en este caso nos pedian que llevaramos solo una opinion, que cada uno diera la suya y despues se debatirian, me parecio perfecto, mi opinion en este debate fue la siguiente, se que puedes estar de acuerdo o no, pero son muchos los casos que me encuentro en los cursos donde voy como monitor, una parte muy importante de los accidentes, la tienen los padres.........seguro que muchos conoceis casos de amigos o incluso vuestro caso particular, que desde siempre en casa, cuando se hablaba de moto la respuesta era unica y tajante ¡¡¡¡¡¡¡ NO ¡¡¡¡¡¡¡ hasta aqui perfecto, pero cuando ese adolescente se hace adulto, tiene 35 años, un trabajo fijo, una buena nomina y desde niño la ilusion de comprarse una moto, se va a la tienda a comprarse una moto, cual compramos? la pequeña 125 cc para aprender, una tranquila custom para iniciarnos, pues no, en la mayoria de los casos optamos por la ultima supersport o ya mas increible, por la ultima hiper deportiva de 1.000 cc, claro es orden natural de las cosas, con 16 años la 125cc, 18 una mas "cañera" hasta llegar a lo maximo, rondando la edad de 30 a 40 años, pero claro, con una experiencia de varios años en moto, para los del ¡¡¡¡ NO ¡¡¡¡ esos ciclos se pasaron, no voy a presentarme a mis amigos con la ultima aprilia de 125cc que casi no entro..........hace poco lei un informe de la DGT, la victima media en motocicleta era un varon de 35 años, con familia (mujer e hijos), buena posicion economica y moto de mas de 600cc. Como os decia, muchos de los alumnos que vienen a los cursos vienen con ese perfil, vienen a aprender lo que no pudieron hacer antes, todos los que montamos en moto desde jovencitos, yo desde los 16 años, sabemos lo que nos enseñaron aquellas motos, mi Derbi GPR 80cc, despues la GPZ 500, luego pasamos a la CBR 900, sin olvidar la Suzuki GSX-R de 750, todas te enseñan algo, ese algo, que te hace tener el 6º sentido, saber cuando aquella puerta se va abrir, cuando aquel camion derramo gasoil, etc. Por eso en el debate, mi opinion se centro, sobre todo con el concejal de movilidad, que educaran, tanto a los adolescentes en lo que es una moto, lo inprencindible del casco, de los guantes, etc. pero tambien en esos cursos que ya se imparten en muchos ayuntamientos, que los padres tengan tambien su parte, que conozcan la moto, que la respuesta no sea ¡¡¡¡¡¡ NO ¡¡¡¡ que sea ¡¡¡¡¡¡ SI ¡¡¡¡ pero con casco, con precaucion, con cursos de conduccion, con cabeza, que dentro de 15 años no tengamos que lamentar, que hubiera pasado en ese accidente con mas experiencia, si no nos lo explicamos, si sus compañeros decian que se bloqueo, que no supo reaccionar, que circulaba en medio del grupo y fue el unico que se "fue de carril", que no hay marca ni de frenado, que no reacciono..............muchos que lean este articulo se sentiran identificados, otros estaran a punto de verse en esa situacion, no tengas miedo, la moto es una sensacion maravillosa, llena de nuevas experiencias, pero que como todo en la vida necesita sus pasos, no lo dudes, pero con cabeza. Dentro del debate, tambien se trataron las vias de circulaccion, los equipos y mantenimiento de las motos, etc. Yo en este caso expuse la mia, creo que podemos hacer algo, el concejal me ha llamado para unas charlas en su ayuntamiento, con adolescentes que les fueron retirados sus vehiculos por circular sin casco, con mucho ruido, etc. me ha comentado que a la charla tambien vendran sus padres, poco a poco podemos ayudar, eso si, esto es España, Javi lo siento pero no hay presupuesto, no pasa nada Lucas, todos podemos ayudar, desde las revistas del sector, desde los cursos, etc. todos podemos ayudar a evitar, que cada fin de semana una familia este de luto, eso no tiene precio............

C.E.V. Vive las carreras

Fri, 18 Apr 2008 11:58:09 +0200

Buenos Amigos, este fin de semana empieza el mejor campeonato nacional del mundo, muchos de los pilotos del mundial han pasado en algun momento por el, no solo los actuales, pilotos de la talla de Rossi, Gibernau, Roberts, etc. en algun momento cruzaron su camino con nuestro campeonato de España.

De los pilotos actuales en Moto Gp, solo recordarte que Pedrosa, Lorenzo, Stoner, Elias, Bautista, Gadea, etc. han pasado por el CEV, imaginate la clase de carreras que puedes presenciar ¡¡¡¡¡¡¡¡ GRATIS ¡¡¡¡¡¡¡ en su pagina web www.motocev.com puedes descargarte las entradas gratis, este fin de semana empiezan en Cheste, pero seguro que a lo largo del campeonato pasan muy cerca de tu ciudad (menos, si eres del norte, que tendras que "moverte" un poco, hace falta un circuito en el norte ¡¡¡¡ YA ¡¡¡¡) Las carreras del CEV, son muy animadas, el nivel de preparacion de los equipos es muy potente, solo recordarte que por ejemplo el equipo Suzuki Motorrad en la pasada prueba en cheste del mundial de superbikes su piloto Sergio Fuerte rodo entre los 15 primeros........imaginatelo junto a Del Amor, Sarda, Carmelo Morales, Victor Casas, Mario Carazo, etc. etc. etc. Eso en Extreme, porque si pasamos a Supersport el coctel de pilotos es igual de potente, jovenes con menos experiencia, pero como demuestran los buenos resultados de Lascorz o David Salom en el mundial de supersport, son muy rapidos, muy competitivos y con ganas de subir a lo mas alto.

En 125 c.c. veras pilotos que habitualemente participan en el mundial de Moto Gp, pilotos de la categoria de Efren Vazquez, Axel Pons, Ivan Maestro, etc. pilotos que luchan por hacerse un hueco en el mundial, que luchan en cada vuelta y cada curva por llegar a lo maximo......

Por si esto fuera poco, tambien podras disfrutar de las carreras de la KAWASAKI NINJA CUP, el año pasado participe como piloto invitado, te puedo asegurar que "estos jovenes" no regalan nada, que ven abierto todo un mundo de posibilidades gracias a Kawasaki, de poder disfrutar de las carreras en igualdad de condiciones, el campeon del año pasado "ha subido de categoria" y este año participa en supersport, por lo que su corona tendra muchos aspirantes................TE LO VAS A PERDER???????

Ya estan aqui..........

Tue, 04 Mar 2008 09:08:40 +0100

La verdad, a una semana de empezar el mundial, todos estamos nerviosos, es el comentario entre amigos, estara Lorenzo delante, volvera Rossi a marcar territorio, Pedrosa se resentira de su lesion, etc. etc. con cada persona que hables, te contara su opinion, cada cual mas diferente, solo una cosa tenemos todos claro, lo vamos a pasar muy bien.........Bueno para ser sinceros llevamos unas semanas disfrutando mucho con el mundial de superbikes, las carreras impresionantes, los españoles arriba del todo, dando guerra, creo que Valencia en 2 semanas se llenara hasta la bandera, los de MotoGP tienen que estar "rezando" que salgan carreras emocionantes o muchos expectadores cambiaran de "categoria" y lo que mas "les duele" que terminen cambiando de canal, no se las audiencias de Superbikes, pero lo que tengo claro es que su audiencia es "mas especializada", las carreras de Moto GP las ve mi vecino, mi abuela y hasta el directo de trafico (con todo "lo que hace por nosotros") todo el mundo hecha un vistazo, los pilotos son mas conocidos, mas comerciales, Lorenzo hace anuncios de Kepchu, Pedrosa de relojes........en superbike el mas comercial puede ser Fonsi, por sus apariciones en la prensa del corazon, pero al motero de verdad, solo le importa quien da al gassssss y en superbikes, el gas marca la diferencia, en mi trabajo todos los lunes despues de las carreras de Moto GP todos me hacen un comentario, despues de las de superbikes, solo me las comenta Jordi de Logistica, es lo que tiene venir a la oficina en moto a diario.

Despues de "esta recriminacion" de valores, jejejejeje, solo espero que sigamos este fin de semana con la diversion, que los focos de Qatar, no deslumbren a nadie y veamos carreras de verdad.

Como cada año, muchos me mandais correos para que os cuente mis apuestas, jejejejeje, todos los años pillamos alguno, pues en Moto GP creo que volvera a mandar Stoner, no es lo mismo, pedir una mejora y que un tecnico coja un coche se desplace a Bolonia y la diseñen, que el pobre Rossi, lorenzo, pedrosa, etc. que solo les falta comprar un impreso, dos polizas de 50 centimos, la firma de sus padres y sellarlo por el ministerio, creo que ahi se marcaran diferencias este año.

En 250 cc, la apuesta es por Alvaro Bautista, no puedo evitarlo, es mi debilidad, buen piloto, mejor persona, ademas, si no voto por el, mi amigo Antonio herrera "Karento", dejaria de hablarme, pero mucho ojo a Debon, creo que dara la sorpresa y ganara carreras este año, si los demas tienen problemas, Debon se puede aprovechar, ojito con el.....

En 125 cc, la cosa esta muy complicada, a Gabor le veo muy relajado, no ha marcado territorio en la pretemporada, se le estan creciendo, Gadea es rapido, muy rapido, pero no termina de creerselo que puede ser campeon mundial, la verdad creo que este año el mundia sera para Gabor, pero la sorpresa sera Bradley Smith, donde va, hace vueltas muy rapidas, esta acostumbrado a llevar motos lentas y con esta vuela, mucho ojito con el.

Bueno amigos, espero que el fin de semana sea muy divertido, que como a mi en la oficina, todo el mundo os pregunte, eso significara que ha sido emocionante, hasta para el director de trafico.

Un abrazo

El pr�ximo d�a 17 hazte oir en tu ciudad...

Wed, 24 Oct 2007 14:30:34 +0200

Que tal amigos? Espero que un poco mejor que yo...La carrera de supermotard que os comente la semana pasada me ha dejado secuelas, en fin todo fue bien...si no fuera por �� 4 ca�das �� creo que menos las cejas, tengo dolorido el resto...y lo mas preocupante de todo es que estoy deseando volver.

Se que muchos aficionados de la zona centro pasasteis por all�, "nos" felicitasteis por la revista y por la labor que hacemos, por supuesto poni�ndome a mi como el mejor de todos, jajaja...

Hablando en serio, este semana quiero recapitular un poco sobre los tema que he tratado hasta ahora. Sobre lo del p�blico en las carreras de "promoci�n", tengo que decir que me equivoqu� completamente con la prueba de Madrid. Estuvo lleno a tope, los pilotos "punteros" dieron un gran espect�culo y la gente disfrut� much�simo y me incluyo. Sobre la organizaci�n de nota un 10, la verdad es que la labor que hace Daniel y todo su grupo de supermotards.net, es para quitarse el sombrero, gente que ama la moto como nosotros, que pone su tiempo y su dinero para hacer carreras, en fin, lo dicho Matricula de honor.

Ahora vamos con otro tema tambi�n tratado y muy importante. Antes de nada, quer�a dar las gracias al Ayuntamiento de Madrid, como os anunci� puse mi queja en Internet sobre los problemas de los moteros en la M-30. Pues a los dos d�as me llamaron al tel�fono que dej� anotado para que les explicara mis quejas mas detalladamente, como pod�is imaginar, no me lo cre�a... Les expliqu� el problemas de las miles de rayas pintadas, las planchas de acero, etc... Me dijeron que tomaban nota y que pasar�an mi queja al jefe de obra y arquitecto del proyecto. Me imagino que como yo, fu�steis muchos los que mandasteis quejas, porque mano de santo...ahora pintan de negro las rayas antiguas y hacen otras nuevas seg�n avanzan las obras. Curioso de mi, me fui a hacer la compra al Mercadona de Antonio L�pez (por si alguien sabe de donde hablo) pregunt� a un obrero, que por qu� ahora pintaban las rayas y me dijo que "eran ordenes de arriba", que aunque perdieran tiempo, lo hicieran as�, me sent� aliviado y contento, era la primera vez en mi vida, que mis derechos como motorista se cumpl�an, que mi Ayuntamiento no s�lo me cobraba, adem�s me escuchaba�� piensan en las motos �� Como es justo reconocerlo, lo hago aqu� y adem�s os animo a seguir poniendo quejas, sobre lo que consider�is que afecta a nuestra seguridad y derecho.

El pr�ximo d�a 17 de Diciembre, hay una manifestaci�n nacional sobre el problema de los guardarra�les, como dije en un articulo anterior, es un problema de todos. Todo lo que afecte a la moto y su seguridad es un problema general, tenemos que hacernos o�r, tenemos que estar todos, se van a hacer concentraciones en las principales ciudades espa�olas, a las 12 del mediod�a, con un recorrido aproximado de 30 minutos, es un problema muy serio. Adem�s de que las autoridades conozcan nuestro problema, es muy importante que la "gente de a pie" conozca tambi�n que todav�a en el siglo XXI, hay cuchillas en las carreteras que le pueden destrozar la vida a cualquiera. Se que en Madrid ya est�n avisados los principales medios de comunicaci�n, en los pr�ximos d�as se pondr� una pagina en Internet con la informaci�n de los recorridos y horarios en las distintas ciudades. Por ahora pongo la direcci�n de correo del "organizador" de Madrid donde cualquiera de vosotros puede dirigirse para pedir informaci�n sea de la ciudad que sea: ildotore@ya.com .

Se que todos entend�is la importancia de este llamamiento, y espero que todas las ciudades, por unos momentos se conviertan en "UNA CIUDAD MOTERA", debemos hacer ruido, que se nos escuche... Os ir� informando la semana que viene de la direcci�n de la pagina web, la verdad es que la fecha y el tiempo no ser�n los mas adecuados, pero tambi�n vamos a Ping�inos y no nos quejamos...Lo dicho, muchas gracias a Todos por las felicitaciones hacia esta publicaci�n que me disteis en persona, nos vemos el d�a 17...

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Me vuelvo en tren...

Wed, 24 Oct 2007 14:30:34 +0200

Esta semana para empezar, quiero resaltar el tema de las manifestaciones que se han realizado en muchos sitios de Espa�a. La verdad es que la de Madrid fue todo un �xito, he visto fotos de las dem�s manifestaciones y creo que por una vez, nos hemos puesto de acuerdo en algo...

Pienso que la pr�xima ocasi�n seria muy importante realizarla todos juntos en Madrid y "paralizar" la ciudad como se hace habitualmente con otras manifestaciones, que sea una fiesta motera, que los medios de comunicaci�n no vengan "obligados", que seamos noticia... Felicidades a todos por el �xito conseguido!

He recibido muchos correos electr�nicos que me han sorprendido, pidi�ndome consejo sobre qu� moto comprar. La verdad, me ha sorprendido porque esperaba consultas sobre "cosas de carreras", circuitos y dem�s, pero no ha sido as�, sin embargo s� me han pedido opini�n sobre tipo de motos o compras a realizar, algunas muy curiosas. Un correo de Sevilla me comentaba que ten�a un gran dilema, todos sus amigos ten�an deportivas de gran cilindrada y �l por "obligaci�n" se hab�a comprado una...pero su verdadera pasi�n eran las custom y le daba "cosa" dec�rselo a su panda de moteros. Le contest� que es una decisi�n suya, que le entiendo perfectamente, recuerdo a mi amigo Jes�s cuando se presento en el bar de reuni�n con su flamante Drag Star, todos y me incluyo yo, no paramos de hacer bromas tipo, "para reyes un reloj de arena, para que calcules lo que tardas en llegar" y cosas del estilo, pero la verdad es que se le ve�a feliz, despu�s de haber pasado por varias deportivas, encontr� su camino, �l disfrutaba rodando en concentraciones y los dem�s en circuitos. A nuestro amigo de Sevilla le contest� que no sea "tonto" y se elija su camino, que disfrute con su moto y con todo lo que ello conlleva...o que se busque otros amigos, jajajaja... por cierto, Jes�s y yo nos vemos a escondidas, no puedo dejar que por el barrio me vean junto a un t�o con una custom.

Otros correos van m�s directos hacia qu� tipo de moto comprar, creo que a la hora de adquirir una moto el mejor dicho es "que no hay moto mala, sino compra equivocada". Si quieres un R1 para ir de concentraci�n t� y tu se�ora todos los fines de semana, igual no te diviertes tanto, adem�s del seguro ya puedes comprar un bono en el masajista del barrio y si quieres una Pan European para irte de curvas los fines de semana, igual llegas descansado pero sin la diversi�n que buscabas. Son dos ejemplos muy dr�sticos pero que por desgracia son muy habituales, hablando de amigos, Alfonso otro conocido de los foros de Internet, ten�a una R1 2005, sal�a todos los fines de semana de curvas y me confesaba, que s�, que se lo pasaba bien pero que la moto le superaba m�s habitualmente de lo que le gustar�a, llegando incluso a verse alguna vez en peligro, por no controlar la situaci�n. Le aconsej� que la vendiera y que se comprara otra moto m�s acorde con sus gustos y experiencia, me pidi� consejo y le dije que su moto "ideal" seria una BMW R110S, la conozco bien porque he competido en la Boxer Cup y sab�a que no me equivocaba. Hac�a concentraciones de vez en cuando y si no, salidas r�pidas por la sierra y esta era una moto que le dar�a la rapidez que necesitaba, la comodidad que quer�a y que nunca se le iba a escapar de las manos. En cuanto le nombre BMW, l�gicamente se neg� en rotundo, una BMW? me pregunt�, entend� su pregunta porque la primera vez que me ofrecieron correr la Boxer, fue lo que pregunt�, y le contest� lo mismo que me contest� un buen amigo conocedor de BMW, �ngel Cabello me dijo: "Javi, desconocimiento de producto" y ten�a raz�n...Mi amigo Alfonso, ahora disfruta de su BMW, desde hace dos a�os y ya ha tenido dos como esta moto, hay muchas en el mercado, que te pueden dar muchas satisfacciones, sin tener que tener 180cv, frenos radiales, etc. ..

Comprendo estos dilemas porque a m� me costo entenderlos...yo siempre he tenido motos deportivas de �ltima hornada, mi opini�n cambi� desde que me pidieron colaborar en pruebas de motos o en distintos cursillos llevando la moto que tocara. Descubr� lo c�moda que es la VFR, lo bien que va la Fazer, etc. Y os puedo asegurar de que en ninguna, ech� de menos ning�n caballo...en fin, ser sinceros con vosotros mismos, con vuestro nivel de conducci�n, con vuestros gustos est�ticos y "pilotad" la moto que os guste. Por cierto, yo seguir� con las hiper deportivas de �ltima hornada...es lo que me gusta, jejejejejeje.

Antes de terminar el art�culo de esta semana, os quer�a hablar de lo m�o que son los circuitos. Me acerqu� a Valencia a ver el mundialito de Metrakit, me gusta ver a todos esos "grandes pilotos", me vine muy contento, los hay m�s r�pidos y m�s lentos, pero si me sorprendi� un "piloto" que lo hacia realmente bien, me gust�, desde la grada su manera de trazar, su finura, parec�a que todo era f�cil, me qued� con el n�mero y despu�s en los boxes dando una vuelta "le vimos", bueno mejor dicho "la vimos" era una ni�a. Ya se que en el siglo XXI, no deber�a de ser noticia pero claro, en una carrera con 90 ni�os, me sorprendi�. Hablando despu�s con su padre nos coment� que �sta era su primera carrera con "moto grande" y que ven�a de las minimotos. Dios, menos mal que cuando ella sea mayor, yo ya no correr�, por supuesto le ofrec� mis servicios de manager en el acto...pero no "col�", jajajajaja, creo que es digno de mencionar su nombre y lo bien que lo hizo, Maria Herrera Mu�oz de Oropesa (Toledo) con 9 a�os. Creo que en los pr�ximos a�os vamos a escuchar m�s de una vez su nombre, de 90 ni�os, se clasific� para la carrera buena, en fin, el a�o que viene apuesto por ella...creo que en los a�os venideros tenemos una buena cantera, felicidades a todos. Para que mi novia me deje en paz, que lleva muchos a�os "discutiendo" sobre el tema, lo reconozco, una mujer puede ir tan deprisa como un hombre en moto, me lo recuerda cada vez que puede, en Albacete, en el Campeonato de Europa de Supertock me gan� Katya Poensgen, una piloto alemana que termin� corriendo el mundial, claro que en Daytona se la devolv� y la gan�, no s�lo por m�, sino tambi�n para dejar de escuchar a mi novia, jejejejeje...vamos, que el a�o que viene me veo detr�s de Maria Herrera, todas las carreras con mi novia, de fan n�mero uno. A ver qui�n la aguanta el d�a que Maria Herrera gane una carrera a todos los ni�os, me vuelvo en tren por no escucharla todo el camino, y la verdad no creo que tarde mucho, Maria cuando es tu pr�xima carrera? Por ir sacando el billete...

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Igual hoy charlamos con Capirossi...

Wed, 24 Oct 2007 14:30:34 +0200

Regresamos despu�s de ser un poco m�s ricos gracias a la loter�a, ya se que los de Barcelona m�s que otros, jejeje... y de que S.S.M.M los Reyes Magos de Oriente nos hayan tra�do todas nuestras ilusiones. Este a�o creo que voy por la sexta M1 de Rossi que se les olvida traerme, espero que el a�o que viene no pase lo mismo y al levantarme el d�a de Reyes, vea a mi "amigo" Jeremy Burguess calentando la moto en mi sal�n...

Muchos de vosotros me envi�is correos dando vuestra opini�n sobre el mundial o preguntando la m�a y os puedo asegurar que nunca acierto, en cuanto te sales de las "apuestas seguras" Rossi y Pedrosa. Ahora que estamos en mitad de las "vacaciones" del mundial, es hora de hacer repaso a los logros de unos y otros, por supuesto no soy quien para criticar a nadie, y creo que cada piloto sabe cuando la ha cagado en una temporada, hay que ver los errores y las equivocaciones, pero tambi�n la luz al final del t�nel para muchos.

El mundo de la alta competici�n es muy dif�cil, nunca sabes cuando acertar. Al principio de a�o, si hechas un vistazo a todas las declaraciones de los pilotos, sus tiempos en circuitos perdidos y rodando "solos", votar�as por terminar el a�o con 6 o 7 mundiales, dos por categor�a... pero cuando termina el mundial, la historia ha cambiado mucho. Como todo el mundo habla sobre la "t�cnica" del mundial, yo que soy aficionado y que de t�cnica se poco, pero he tenido la suerte de poder "convivir" durante dos a�os con ellos, corriendo la boxer cup, puedo hablar del otro mundial, del que no se ve en la tele. Que Rossi es el mejor, nadie lo duda, pero las cosas se ven distintas cuando en Assen, durmiendo 5 t�os en una caravana en el paddock a pie de pista, todos en la cama, se escucha los entrenamientos de MotoGp.....si no lo has hecho nunca, te lo recomiendo, dormir a pie de pista, mientras ruedan las motos, jeje... ya lo se, soy un poco "cabr�n", en fin, a lo que voy, todos medio dormidos escuchando las motos y de repente un mec�nico dice, �hab�is notado que s�lo hay uno que no corta al hacer esta secci�n de curvas? Ponemos mas atenci�n y efectivamente mientras los dem�s "rapelan" un pel�n, hay uno que no corta nada, est�bamos en una "especie" de chicane muy r�pida, en la zona de atr�s, por donde Crivill� estuvo a punto de "perder" la mano, se suceden las vueltas y los comentarios suben expectantes, comentarios del tipo "ah� viene", "que cabr�n", como va, quien ser�? Todos medio dormidos, salimos fuera para poder ver al piloto que no corta gas y efectivamente...Rossi, la moto se le mueve como loca, pero no corta nada, en fin sobran las palabras.

Todos los pilotos a este nivel son buenos, pero hay "detalles" en la pista que los hacen especiales, que demuestran que adem�s de buenos, son valientes, muy valientes, cuando les ves a pie de pista, pocas veces notas diferencias claras de si uno abre un metro antes que el otro. Mucha gente me discute que ven diferencias, que me lo expliquen, de Rossi a Roberts puede haber 3 segundos en un circuito de 5 Km., pero d�nde notas estas grandes diferencias? si le mete d�cimas en cada curva, l�gicamente ves como cada uno levanta su moto, como derrapan, como trazan y ves la diferencia de moto en muchos casos pero cuando de verdad se ven las diferencias es cuando la moto no esta puesta a punto "perfecta", ah� es donde se ven m�s claramente las diferencias entre el que corta gas y el que no lo hace.

Capirossi es uno de esos pilotos que demuestran en repetidas ocasiones que son muy valientes, si no "conoces" a Capirossi te dir� como es, para que te hagas una idea, medir� mas o menos por el 1'65 cm., (no es que yo sea mucho mas alto...1'70) no es especialmente fuerte, ni le ves un t�o dispuesto a comerse el mundo, muchas veces lo ves en los boxes a punto de subirse y te dan ganas de "quitarle la moto" de un "cachete" y subirte t�. En una ocasi�n y viendo las carreras a pie de pista en Mugello, en la entrada a la recta - una curva larga en la que se pueden hacer distintas trazadas y adem�s tiene un peque�o contraperalte, que hace que la moto se descontrole un pel�n si quieres hacerla bien - se llega despu�s de una chicane muy r�pida, la curva en s� es muy importante y da paso a una de las rectas m�s larga del campeonato (demasiado larga para Nakano y sus ruedas Briguestone con Kawasaki) y hacer bien esa curva significa poder alcanzar m�s velocidad en la recta. Ver all� a Capirossi fue espectacular, la moto se le mov�a por todas partes, un piloto de 1'65 subido en el dep�sito de su moto, aguantando los trallazos que le daba la moto, agarr�ndose con los dientes, ese d�a Dios era fan de Ducati y le sujet� con una mano. La diferencia con los otros pilotos fue que en ning�n momento le o�mos cortar gas, otros pilotos (omito nombres) en cuanto notaban que la cosa pod�a terminar mal cortaban, Capirossi no. Jorge D�az compa�ero de la Boxer que me acompa�aba, me dijo, vamos a quedarnos aqu�, que igual hoy charlamos con Capirossi, porque nos va a caer encima. Pensamos que ceder�a el ritmo, que aquello era puntual, pero vuelta tras vuelta, ve�amos a Capirossi luchando con su moto cuando otros ya estar�an duchados en el motor home.

Muchos de vosotros me pregunt�is sobre mi piloto favorito y creo que queda claro, Rub�n Xaus, ah �� que no he hablado de �l... es que no me dan tanto espacio en la revista........jajajjajajaaja...

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Exigir vuestra seguridad

Wed, 24 Oct 2007 14:30:34 +0200

Hola amigos, espero que est�is todos bien y contentos despu�s del viajecito a Ping�inos, se que muchos de vosotros hab�is estado all�. Otros como yo, preferimos ver desde casa lo bien que lo pas�is porque he de reconocerlo, nunca en mi vida he ido a una concentraci�n. Tengo buenos amigos que van a todas, desde el norte al sur de Europa, han estado en todo tipo de concentraciones.

Un gran amigo al que quiero mucho (no quieron ning�n comentario...jajaja) Miguel �ngel Fern�ndez, que ha sido jefe de prensa en el equipo donde he competido las �ltimas temporadas y es habitual de numerosas publicaciones con sus cr�nicas de viajes y sus relatos de concentraciones, es conocido en el mundo de la moto por "El Concentrao" y es que casi todos los fines de semana est� liado con alguna. Pues Miguel ha intentado invitarme a varias concentraciones, "que no veas que ambiente, que si viene no se qui�n de Alemania...", por ahora lo �nico que llevo, es una medalla de la concentraci�n italiana de la Madonnina, patrona de los motoristas, nombrada por PIO XII. Miguel me la regal� camino de la carrera de Mugello hace dos a�os, siempre corro con "ellas" al cuello, la del Roc�o la "italiana" como digo yo, en fin que seguir� viendo desde casa lo bien que lo pas�is, prefiero los circuitos...jejeje, aunque prometo que un a�o de estos, ir� a Miranda de Ebro a su concentraci�n.

Te preguntar�s por qu� a esa en concreto, la respuesta es muy sencilla, porque me han contado que tienen pruebas de aceleraci�n. Como ves "cada loco con su tema", en fin volviendo a "mi" tema de los circuitos, este articulo lo quiero dedicar a un aspecto que me preocupa much�simo y que cada vez se repite m�s. �ltimamente se organizan rodadas o cursillos que se llenan unos meses antes de su celebraci�n, lo que quiere decir que hay mucha demanda, cosa que veo perfecto, aunque ser�a criticable la calidad de algunos cursillos, desde la organizaci�n, a la preparaci�n de los monitores, parece que cualquiera vale para "ense�ar", que es sencillo, pones un t�o que va m�s r�pido que los alumnos y ya est�.

El otro d�a hablando con el Presidente de la Federaci�n Madrile�a, Fernando Guti�rrez, me coment� que est�n preparando una licencia "especial" para monitores de cursillos, cosa que me parece excelente. Un monitor es una persona a la que escuchan al cabo del a�o muchos alumnos, que influye en su manera de conducir, en su manera de actuar sobre una moto, y si los monitores reciben una buena formaci�n , m�s podr�n ofrecer luego a sus alumnos. Que nadie me entienda mal, un buen monitor no es una persona que pilote r�pido o lento, que tumbe m�s o menos, cada monitor tiene su nivel, pero dentro de este nivel, debe de estar preparado para "ense�ar" a sus alumnos, me parece estupenda la iniciativa de la Federaci�n de Madrid, desde aqu� felicitar a todos sus miembros por la gran labor que hacen.

Parece peloteo, ya que el s�bado d�a 28 en Guadarrama me entregan el trofeo de Campe�n de Madrid de Extreme, pero lo digo de verdad. Imagino que otras federaciones actuar�n de la misma manera, pero algo que me parece muy importante en una federaci�n, es la obligaci�n que tiene de adaptarse a los movimientos que se vayan generando desde cualquier disciplina, por ejemplo, en el caso de Madrid este a�o habr� Campeonato de Supermotard dado el gran auge que est� tomando esta disciplina. Tambi�n se que han elaborado el reglamento para la "nueva" especialidad de Freestyle, eso me parece "adaptarse" a los tiempos que corren. Como siempre me voy desviando del tema que quer�a recalcar y m�s me preocupa, el tema de los seguros en los cursillos y rodadas.

Como comprender�is, los organizadores intentan ganar el m�ximo dinero, cosa que me parece l�gica y loable, pero lo que no veo tan bien, es que ese dinero se gane a base de recortar las prestaciones de los seguros para estos cursos. El otro d�a sin ir mas lejos, un amigo me entreg� una p�liza de un curso que iba a realizar. En caso de ca�da le cubr�a por valor de 3.000� , os puedo asegurar que con ese dinero no ten�is ni para tiritas, l�gicamente �sta rodada era m�s barata que muchas "aseguradas" perfectamente. Como bien dice el dicho "lo barato sale caro", en algunos cursos si te caes, te "asesoran" para que en el hospital, digas que te has ca�do montando en bicicleta y lo cubra la seguridad social. Algo que me indign� m�s todav�a, es que el organizador de esa rodada ten�a un seguro de responsabilidad civil personal, porque tenia claro que en caso de ca�da, pod�as ir contra �l. �Qu� sucede si no pasa nada en la rodada? Que ha ganado mucha pasta y si pasa algo y le denuncias, sabe que le cubre su seguro de responsabilidad civil, pero claro, a costa de tu sufrimiento, denuncias y a�os de espera para que cobres los gastos de tu hospitalizaci�n, recuperaci�n, etc... por eso os pido, m�s bien os "exijo" que mir�is bien donde rod�is y que la federaci�n territorial correspondiente tenga constancia del evento.

Para que hablemos de n�meros, un seguro "cutre" puede costar de 15� a 30� por alumno, el seguro federativo sin licencia en tandas libres para un d�a es de 92�, el seguro de cursillo por persona y evento, son de 68�, una licencia anual de cursillos es de 124� , as� que si vas a hacer varios cursos al a�o, te interesa sacarte la anual, estos precios son los vigentes en la Federaci�n de Madrid de Motociclismo y como ver�s, los precios anuales son m�s baratos "casi" que los de un d�a, l�gicamente, se supone que una persona que va un d�a a rodar a un cursillo, tiene menos idea que una persona que lo hace durante todo el a�o, al igual que tambi�n se supone que una persona que ruede en unos libres, tiene m�s peligro que una persona que ruede un d�a en un cursillo controlado por una organizaci�n y monitores.

Tener claro, que pod�is EXIGIR a los organizadores que os manden copia del seguro que os cubre, que pod�is llamar a la federaci�n territorial para tener constancia de si est� enterada de la organizaci�n del evento para que te cubra tu licencia. Gracias a Dios, mucha gente se va concienciando de lo importante del tema, ha de ser muy duro ver que el hospital te reclama 12.000� de unas radiograf�as y un esc�ner, cuando tu seguro te cubre 3.000�... muy duro.

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Un gran a�o de motos

Wed, 24 Oct 2007 14:30:34 +0200

Qu� tal amigos? La verdad es que estos d�as estoy muy contento, esta semana el Mundial de Superbike se pone en marcha con la agradable noticia de que ser� retransmitido por Tele5. Visto su despliegue en el Mundial de F1, si las retransmisiones son la mitad de bien que en F1, creo que vamos a disfrutar de muy buenas carreras. S� que Tele 5 tiene sus dudas, ser� rentable y aportar� audiencia el Mundial de SBK? Creo que s�...aunque claro, opino desde mi punto de vista de aficionado a las motos y como os pod�is imaginar, al igual que vosotros, cada vez que echan algo relacionado con el mundo de la moto en la tele os lo "trag�is". Desde que tengo parab�lica veo hasta las 24 horas de resistencia de triciclos en Macao pero claro, no es lo mismo que lo que nos espera...
Durante los �ltimos a�os, el tema de favoritos al t�tulo nunca hab�a estado tan abierto en un campeonato mundial, imagino que ya tendr�is a vuestro favorito - forza Rub�n Xaus, la que os va a dar, jejeje - pero tambi�n esta Barros, Corser, Lanzi, Haga, Laconi, Chris Walker, Andrew Pitt, Karl Muggeridge, Troy Bayliss, Chili, Michel Fabricio, Roberto Rolfo etc... He dejado a Fonsi Nieto aparte porque luego hablar� de �l.

Estoy escribiendo y me estoy mordiendo las u�as para que comience el Mundial, como adelanto y para que la Tele5, no piense que somos solo unos pocos los que seguimos este mundial, en la pagina de Internet www.telecinco.es pod�is dejar vuestros comentarios y agradecer la gran ocasi�n que nos brindan para poder disfrutar. Como os he comentado antes, he dejado aparte a Fonsi Nieto, en vuestras cartas muchos me pregunt�is si le veo como favorito. Hasta la semana pasada ten�a mis dudas, pero el viernes pasado fui a la presentaci�n de su equipo en Madrid, acreditado como periodista para DailyMotos, tu revista.....(no quiero comentarios de ning�n tipo..........SI, PERIODISTA, jajajajajaja) y me esperaba lo que suele acompa�ar a Fonsi en estos eventos, mucha prensa del coraz�n, mucha cara conocida, en fin, de todo menos motos, pero me lleve una gran sorpresa, cuando en la presentaci�n nos conoc�amos todos, bueno hab�a un par de azafatas que no ten�a el gusto de conocer...Le vi muy centrado, con muchas ganas, "evitando" el ambiente que comentaba antes, rodeado de amigos y familia, en fin que me march� con otra opini�n sobre la futura temporada de Fonsi, mi opini�n a d�a de hoy...Pude ver al piloto que fue subcampe�n del mundo, al piloto que mira con ganas de ganar, creo que Fonsi ganar� carreras este a�o y si la suerte le acompa�a y Kawasaki le hecha una mano estar� muy arriba. Juega a su favor el hecho de que esta temporada existan muchos gallos en el gallinero y que ese "pel�n" que le falta para luchar con ellos en todas las carreras, pueda salir de rodar en un mismo grupo de siete u ocho pilotos, con lo que el ritmo no ser� tan r�pido, se estorbar�n entre ellos, ganando as� la confianza de verse delante, de cre�rselo, de llegar a un final de carrera peleando por el liderato y jugar sus cartas para ganar...

Espero que Fonsi Nieto y Rub�n Xaus est�n ah� todas las carreras, Rub�n lo tiene tan claro, que hasta se lesiona para darles ventaja, jejejejeje.
Otra gran noticia de la semana ha sido la incorporaci�n de Anthony Gobert al CEV, me parece un gran fichaje por el equipo SUZUKI AUSTIN MOTORRAD, estamos hablando de un gran piloto, de una figura del motociclismo mundial, de un piloto que teniendo muchas ofertas, ha decidido venir a competir a Espa�a buscando un buen campeonato y la tranquilidad que le falta fuera.......Muchos me hab�is comentado en los correos sus anteriores devaneos con el alcohol y las fiestas, creo que todo se ha exagerado, todos los pilotos y digo todos, dan sus fiestas, esta claro, �cre�is que cuando Rossi viene a Ibiza, lo hace por lo bien que le hablan de nuestra agua mineral y las fiestas de Yoga en las playas? Viene porque tiene 27 a�os y le gusta divertirse como a todos, es verdad que a unos m�s que a otros, pero creo que todos los pilotos se divierten, como cualquier persona hay quienes fuman, o beben o hacen sus locuras...creo que el problema de Gobert fue reconocerlo. Terminar una carrera y ponerse ciego a cervezas en el paddock con sus amigos, en lugar de hacerlo en su motorhome como seguramente lo hicieran otros.

Frases c�lebres como que "fichaba por Suzuki, porque ten�a las azafatas m�s buenas del padock", en fin, lo que haga en su vida privada me da igual...s�lo se que veremos un gran campeonato, como no espabilen los del mundial de MotoGP, este a�o pueden tener dos grandes "rivales" en emoci�n, el Mundial de SBK y el CEV, ver a Gobert, Ribalta, De Gea, Carmelo Morales, Sergio Fuertes, Del Amor, Iv�n Silva, Josep Monje, Sard�, etc... puede ser de lo mejor del a�o y adem�s GRATIS �qu� m�s se puede pedir?

Recuerdo que muchos de estos pilotos han corrido con garant�as en campeonatos mundiales, tienen much�sima experiencia y adem�s, todo el mundo est� volcado con el CEV, fabricantes de neum�ticos, con Dunlop como vigente campe�n; las marcas de motos en Espa�a, que parece que han comprendido la importancia de este campeonato para sus ventas; en fin nos espera un gran a�o de motos...seguiremos comentando.

Para terminar no estar�a mal "mojarme" en los resultados que espero este fin de semana en Qatar, mis apuestas para esta primera carrera ser�..........lo siento llevo media hora poniendo nombres y no me decido......... �Haga? No, �Troy Corser? No, sin duda ser� Fonsi, bueno no, creo que ser� Bayliss....... NO ME LO PIERDO.

Javier Valera.
Javi44.com
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�Te lo vas a perder?

Wed, 24 Oct 2007 14:30:34 +0200

Esta semana, despu�s de recibir bastantes correos - cosa que os agradezco de verdad, GRACIAS - y pedirme que tratara distintos temas, cosa que ir� haciendo semana a semana, hay uno en concreto que viene muy al caso.

Un lector me preguntaba si sab�a la respuesta de por qu� los moteros "s�lo" vamos a las carreras del mundial y luego cuando llega el CEV, el Mundial de Superbike o cualquier otra competici�n, la gente brilla por su ausencia. Este lector me daba varios motivos pero para �l, el principal motivo, es decir la conclusi�n a la que llegaba, era que la gente iba al mundial por la "fiesta" que lo rodea y que a todos nos gustan las motos pero si no hay fiesta detr�s, la gente ni aparece. La verdad no lo se...pero parece que as� es.

Hoy domingo se est� celebrando el CEV en Valencia y he llamado a unos amigos que est�n en el circuito para ver si hab�a gente. Me han dicho que no, que las gradas est�n "casi" vac�as, no lo entiendo...hace unas semanas lleno a rebosar y hoy vac�o...con el espect�culo que es...a los ya habituales, De Gea, Sergio Fuertes, Del Amor, Tiz�n, Sard�, V�ctor carrasco, Ribalta y un muy largo etc�tera.

En esta carrera tambi�n participan varios pilotos mundialistas, destacando entre todos, la presencia del campe�n del mundo de 125cc. Thomas lutti, todo un campe�n mundial corriendo GRATIS para t�...porque la entrada al CEV es GRATIS y lo pongo en may�sculas para que se vea bien. Muchos de los pilotos habituales del CEV han competido en distintas categor�as mundiales, desde Moto Gp, 250cc, 125cc al Mundial de Superbike, campeonatos de Europa y campeonatos del mundo de resistencia, y �ste fin de semana corren en Valencia sin p�blico.

La pr�xima semana �stos mismos pilotos corren en Jerez y esto es para t�, motero de la "zona", ac�rcate, la entrada es gratuita, acude a ver carreras de primer nivel, pilotos de primer nivel y motos de primer nivel � GRATIS - y si tienes alguna duda sobre horarios o inscritos puedes informarte en Motocev.com. Si no eres de la zona de Jerez y eres de Madrid, Guadalajara, Cuenca, el pr�ximo fin de semana se disputa la primera carrera del TROFEO MADRILE�O DE SUPERMOTARD, en los Santos de la Humosa, puedes ver toda la informaci�n en Supermotards.net, o en Fedemadrid.com, se disputan distintas categor�as, desde copas de promoci�n, hasta carreras para aficionados como yo, s� �ste que te escribe cada semana, participar� en su primera carrera de supermotard, vendr�n a correr varios pilotos del campeonato de Espa�a de la especialidad, destacando la presencia de N�stor Jorge, Campe�n de Espa�a y habitual de las pruebas del mundial, as� como Borja Mas, Andr�u, Tomas Ferre, la joven promesa Xavi Rodr�guez y un largo etc�tera de grandes pilotos.

Como todos sab�is, el supermotard se utiliza a modo de entrenamiento para las carreras de velocidad ya que aporta un gran control sobre el derrapaje y las "situaciones limites" de adherencia, prueba de ello, es que casi todos los pilotos de velocidad lo utilizan como entrenamiento. Para �sta carrera contaremos con un piloto destacado del Mundial de Supersport, Javier Fores, que competir� bajo los colores del Team Coronitas.

Nada amigos, espero veros en las carreras que hemos "tratado" y para el resto un consejo, busca la p�gina de tu federaci�n de motociclismo e inf�rmate de las carreras de tu zona, hay grandes campeonatos esper�ndote, carreras en su mayor�a gratuitas que las disputan los grandes campeones del ma�ana. Por cierto en "mi" carrera de supermotad, estoy por salir con espejos retrovisores, para no perderme ni una sola derrapada de estos grandes campeones y t�, �te lo vas a perder?

Javier Valera.
Javi44.com
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Primera L�nea

Wed, 24 Oct 2007 14:30:33 +0200

En mi primer art�culo de opini�n en esta, vuestra revista, quer�a explicaros porque me he decidido a escribir por primera vez en una revista de motos. La verdad, me hab�an ofrecido varias veces que "colaborara" en distintas publicaciones de motos y nunca acept�.

Os podr�a dar un mill�n de razones y "excusas" que en su momento di a los que me lo ofrec�an. Alguna vez, despu�s de muchas llamadas, las conversaciones terminaban con la frase: "no lo hago porque no me sale de..." (que cada uno termine la frase como quiera porque no he preguntado en la redacci�n, si puedo decir "palabras malsonantes"), en fin volviendo al tema que si no me l�o...

Nunca acept� las ofertas de casi todas las revistas de motos que me ofrecieron escribir en ellas y digo "casi" todas, porque la gente de "a pie" de las revistas, me refiero a probadores, colaboradores, fot�grafos, etc... son personas que AMAN la moto - y lo pongo en may�sculas - porque son gente como t� y como yo, personas que de verdad sienten este mundo, que disfrutan de �l, que escuchan el sonido de una moto y se vuelven para mirar qu� moto es, que se pasan casi todo el tiempo libre que tenemos y no tan libre, pensando en sus concentraciones, en sus "compis", en sus circuitos, etc... pero hay mucha gente de las revistas y no s�lo las revistas, que entran en el mundo de la moto porque s�lo ven negocio. Hace poco un conocido me ofreci� la posibilidad de "hacer un estudio" sobre la posibilidad de alquilar circuitos por toda Europa para llevar a gente a rodar, yo le dije: "si llevas toda la vida "criticando" mi manera de pensar y de actuar, respecto a las motos y ahora te interesa..." y �l me dijo: "las motos me dan igual pero voy a verte, veo que hay gente "distinta" en cada curso, es decir, que hay negocio". Le pregunt� si sab�a cu�nto hab�a cobrado yo por ir a ese curso de monitor y me dio una cifra...le dije que nunca la acertar�a, se jug� una cena a que s�. Despu�s de dar cifras y m�s cifras se rindi�, le di la respuesta... hoy como "pago" he ganado una cena que acabo de apostar...no se lo cre�a.

Con lo de las revistas es igual, he decidido colaborar con esta revista porque la hacen moteros como yo, que tienen la suerte de poder editarla y que por ahora "imagino" que no se van a hacer ricos, personas que piensan como yo. Cuando hable con Josep por tel�fono, despu�s de haber estado media hora conversando, todav�a no hab�amos hablado de la revista, me di cuenta que era como yo...hablamos del mundial, de los modelos nuevos, hablamos de sentimientos, de nuestra pasi�n, las motos y da igual que seas custom, racing, tur�stico, telepizza (jejejeje) a todos nos gustan las motos, a todos se nos puso la carne de gallina, la primera vez que nos "salud�" un compi por la carretera, por eso he decidido colaborar con esta revista y espero que me ech�is una mano, si ten�is un tema que quer�is tratar ten�is mi correo a vuestra disposici�n, habladme de lo que quer�is, os puedo asegurar que esta revista la lee "gente" importante del motociclismo de este pa�s, gente que tiene poder de decisi�n sobre nuestra pasi�n, las motos, por eso os "suplico" que me ayud�is a buscar temas, que los redactemos juntos (llev�ndome el merito yo, por supuesto, jejeje). Si te preocupa algo de "tu mundo" tienes mi correo a tu disposici�n, tengo una columna de opini�n por semana y t� puedes escribir en ella...t� decides.

Bueno encantado de poder compartir con vosotros un "rato" todas las semanas, espero que lo pasemos bien y sobre lo que voy a cobrar por esta secci�n...�hay alguien que se juega una cena? Es por ganar algo, jajajajajajaja.

Javier Valera.
Javi44.com
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Tenemos que hacer algo...

Wed, 24 Oct 2007 14:30:33 +0200

Todos los domingos, antes de ir a montar un rato en moto me siento tranquilo delante del ordenador y escribo algo o bien "leo" los distintos foros que hay por Internet. En algunos escribo bastante a menudo como por ejemplo en Portalmotero.com mientras que en otros no lo hago tanto, pero si me gusta leerlos todos para saber qu� se dice del mundo de la moto.
Hoy, en uno de los foros en los que escribo poco y m�s bien leo - Motos.net - leo que ha fallecido un compa�ero por la sierra de Madrid, su nombre Jos� Javier Garc�a Llanos, DEP, conocido en el foro como Javilon. He visto que hay muchos post de condolencia y que todos, y me incluyo yo a pesar de no conocerle, nos sentimos profundamente apenados. Incluso hay fotos de sus salidas con m�s "moteros", siempre sonriente, disfrutando de la moto y de sus compa�eros. Por lo que leo, era una Fazer limitada e iban muy despacio, nadie sabe en verdad qu� sucedi�, ahora queda un compa�ero que est� ingresado en el hospital de El Escorial, fuera de peligro.

Me gustar�a que mi articulo de esta semana fuera m�s alegre, he intentado escribir sobre mil cosas distintas pero no pod�a, s�lo pod�a pensar en su familia y amigos, en sus ilusiones...Conozco bastante la zona en la que sucedi� este accidente, la cruz verde es donde los fines de semana terminamos casi todos los moteros de Madrid, nuestro punto de reuni�n. Hacia bastante tiempo que no sub�a con el tema de las carreras, pero de un par de meses para atr�s y con la compra de una moto de supermotad, he vuelto a disfrutar de esa zona de la sierra. Me dan igual las causas del accidente, si fue por los putos guardarrailes, por la mierda de las l�neas deslizantes, por un asfalto de la �poca de Felipe V, rayado a base de sal y m�quinas en temporada de nieve, de verdad me da igual, s�lo digo que estoy harto de leer cada semana noticias de moteros fallecidos.

Que los accidentes ocurren es algo que est� claro, lo que no tengo tan claro es por qu� tantos accidentes acaban mal. Nosotros tenemos que hacer algo y digo "nosotros" porque si no nadie lo va a hacer, ni siquiera Gallard�n que es motero y cada d�a me lo demuestra m�s con el entrenamiento al que nos somete para afrontar el pr�ximo Dakar.
Las obras no me parecen mal y lo digo en serio, creo que mejoran la ciudad pero lo que no es admisible es la se�alizaci�n, las planchas met�licas que son de hielo cuando llueve, los "muros" de hormig�n para la separaci�n de carriles y la cantidad de l�neas amarillas-blancas que van pintando cada d�a seg�n avanzan las obras, nadie sabe por qu� carril circula y lo que es m�s peligroso para nosotros, los coches que se cruzan por esos carriles "pintados" no saben cual es el suyo... Hablo de Madrid que es por donde circulo cada d�a, pero imagino que en todas las ciudades suceder� lo mismo, nadie piensa en nosotros, cuando deciden hacer algo en nuestras ciudades, nadie se plantea por un segundo si ser� peligroso para las motos y si en caso de accidente, el motorista quedar� mutilado o volver� por la fuerza del impacto a la carretera con un m�s que posible atropello.

Despu�s del incendio de este pasado verano en Guadalajara, donde fallecieron varios voluntarios, se prohibi� utilizar el monte a todos los usuarios. Las asociaciones de cazadores protestaron ante la llegada de la �poca de caza y se les retir� la prohibici�n en el congreso. Los moteros tuvimos que anular una de las pruebas de las merindades con motos de campo, �cre�is que hay mas cazadores que moteros? No tengo ni idea, ni me importa, s�lo se que a ellos se les escucha y a nosotros no. Tenemos que hacer algo.

Ya en mi primer articulo de la semana pasada os ped�a colaboraci�n y muchos hab�is contestado para que "escribiera" sobre problemas puntuales de cada uno. Tengo varios correos electr�nicos tratando el tema de la moto de campo en Catalu�a, otros del mismo problema en Madrid, varios de guardarrailes, otro de la creaci�n de un circuito de velocidad en el norte. Me parece perfecto pero creo que cuando hay un problema, todos debemos ser moteros. Si ma�ana hacen una protesta para permitir disfrutar de la monta�a en Catalu�a, amigo rutero de Barcelona, que nunca has pisado una trialera, es tu problema, debes dar tu apoyo, contar con tu presencia all� y lo mismo debe suceder si se hace una protesta contra los guardarrailes, el endurero, que "no" es su problema, tiene que estar all�. Si consegu�s, si conseguimos que nos escuchen, que vean que somos muchos votos, empezar�n a tenernos en cuenta, empezar�n a pedirnos opini�n. Defiende tus derechos como ciudadano que quiere disfrutar de la moto, manda cartas a tu concejal de movilidad, a tu Ayuntamiento, donde te escuchen... contando tus problemas.

Como ciudadano que paga impuestos y que se mueve en moto, hoy he buscado en Internet la p�gina de mi ayuntamiento, el apartado de sugerencias y reclamaciones y he mandado la m�a, te adjunto el enlace y si eres de Madrid defiende tus derechos, protesta, que te oigan Munimadrid.es - Contactar, no cuesta nada perder un minuto, busca la p�gina de tu ayuntamiento por Internet y hazles saber que hay un ciudadano no est� de acuerdo con su pol�tica respecto a las motos.

Siento que mi art�culo sea hoy tan triste pero me siento as�, espero que sirva a modo de peque�o homenaje a nuestro compa�ero Javilon y a su familia en estos duros momentos.

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Thu, 03 May 2007 09:36:28 +0200

Buenas amigos, llevo varias semanas "retrasado" de mi columna, lo siento de verdad, pero los compromisos con las carreras y el trabajo, me dejan poco tiempo........ademas de esperar en poco dias a mi primer hijo, ya veis como esta el patio. Desde la ultima columna han pasado muchas cosas, desde una gran feria de la moto de Madrid, donde esta vuestra revista participo activamente, muchas gracias por todas vuestras visitas, la feria a sido todo un exito, desde la afluencia de publico como la de expositores, solo se hecho de menos a Ducati, una verdadera pena no exponer la preciosa 1098, de la afluencia de publico que decir, os mereceis un 10, todos los dias lleno, participando activamente en todos los eventos programados, se notaba que la zona centro necesitaba un salon al maximo nivel y este era de los mejores. Otro tema muy importante y con algun avance en estas ultimas fechas, es el de los guardarrailes, con iniciativas como la del ayuntamiento de Madrid, colocando protecciones en los puntos mas peligrosos de la ciudad, se que se acercan epocas electorales, pero por lo menos la opinion publica y el ayuntamiento empiezan a reconocer nuestro problema, creo que cada uno puede apoyar mucho a la causa, desde informar a tu circulo de amigos que no son moteros, a tus compa�eros de trabajo, etc. pero que la opinion publica sea motera o no, este al tanto de nuestro problema.......El otro dia un amigo tambien "aficionado al circuito" me decia que porque tanto interes en este tema, cuando nosotros no montabamos por la calle, para cerrar el tema pronto y rapido le dije que pensara en amigos o familiares que si montaban a diario en moto............le cambio la cara, nuestro peque�o grano de arena, ha sido poner una pegatina de la pagina www.luchamotera.com en todas las motos de carreras del equipo, ya se que es un gesto muy peque�o, pero ya hay pilotos compremetidos por la causa, como es el caso de Fonsi Nieto, podeis leer su verdadera preocupacion en el blog que su hermana escribe tambien en esta tu revista. Lo dicho, por favor no seais tan "dejados" de mirar hacia otro lado, es un tema muy importante y merece la pena seguir hacia adelante. No quiero dejar pasar la oportunidad que me brinda la revista para felicitar a Julian Mazuecos, termino tercero en las pasadas 24 horas de Lemans, siendo su primera participacion en una carrera de resitencia, lo dicho muchas felicidades a el y a su familia que se lo mucho que han luchado para llegar a donde estan. Intentaremos "convencer" a Julian para que nos conceda una entrevista contandonos su experiencia.

Parece que "hacemos ruido"........

Mon, 19 Mar 2007 21:06:52 +0100

Buenas amigos, la verdad, estoy muy sorprendido del fin de semana "motero" en Madrid, desde el trial a la presentacion del equipo repsol por las calles de Madrid con el alcalde y sus principales pilotos a la cabeza. Este fin de semana se ha hablado de motos por las calles de la ciudad, y lo mas importante, poco a poco vamos cambiando la imagen de "angeles del infierno" de maquinas ruidosas y rapidas........Ver al alcalde poniendose el casco y explicando en la television, que la moto que "pilotaba" era la suya propia, que tenia moto desde siempre, en fin, puede parecer que solo vino para la foto, eso la verdad que me da igual, solo se que gracias a el, todos pudieron ver por television que se cerro Madrid, solo para las motos, que se vieron los carteles contra los guardarrailes, que desde ni�os peque�os a gente muy mayor, nuestro deporte y nuestros pilotos tienen aficion y poder de convocatoria, tambien agradecer a los pilotos del team repsol, con Pedrosa a la cabeza las ganas de acercarse a la gente, no paro de saludar por las calles de Madrid, la gente asomada a los balcones aplaudiendo, los pilotos saludando, en fin, la ciudad por un momento, era la mas motera de Espa�a, por no hablar de los cerca de 8.000 moteros que seguian la comitiva, lo dicho, creo que todos nos sentimos orgullosos de pertenecer a esta gran familia. Otro dato importante y que creia que al final desluciria toda la fiesta, era los "contra-reportajes" que suelen ocurrir cuando hay una noticia positiva, esperaba que alguna cadena que no llegara al evento, emitiera un reportaje sobre "los locos de las motos", los accidentes, los ruidos.............pero esta vez no, esta vez no podian hacerlo, esta vez todo Madrid era motero, felicidades a Repsol y a sus pilotos por este tipo de iniciativas. Bueno dentro de poco hay elecciones y imagino que todo esto son votos, yo como todos tengo mis opiniones, a veces creo que los politicos lo hacen bien y otras muy mal, me da igual que sean de derechas, de izquierdas o del centro derecha, en fin, pero lo que no aguanto es que se mienta y se perjudique a un colectivo como el de las motos, esta reflesion viene a cuento, de la marcha atras del partido socialista sobre los guardarrailes acurrida la semana pasada, en fin, en la junta de castilla la mancha, hace un a�o, se aprobo con el acuerdo de todos los grupos politicos, que se suprimirian tramos de carreteras en mal estado y se revisarian guardarrailes y se�alizacion para adecuarlo al uso de las motos, hasta ahi todo perfecto, pero cuando llego el tramo final para aprobarlo, el partido socialista se hecho para atras, en fin, una pena, lo que mas me duele, es que detras de todos estos acuerdos, abra moteros luchando por mejorar las condiciones de todos, que perderan su tiempo y ganas en que se�les escuche, para todo terminar en un simple, no. Bueno, tambien me gustaria recordar cuando llega esta epoca y los circuitos de velocidad se llenan de tandas libre y cursillos organizados, que pongais especial cuidado a los seguros que contratais, mirar las coberturas, preguntar en vuestras federaciones territorriales que seguros os pueden cubrir mejor en caso de accidente o lesion, es muy importante que un dia de diversion, no se convierta por desinformacion en una carga para toda la vida. Para los que vajais a Jerez, como siempre mucho cuidado, el alcohol simplemente no entra dentro de vuestros planes, evitarlo al maximo, si quereis tomar algo, dejar las motos aparcadas, mucho cuidado durante los traslados cortos, siempre casco y protejidos, lo mas bonito del viaje es volver para contarlo................os esperamos a todos, que sepais que pasaremos lista. un saludo a todos.

QUE A�O NOS ESPERA...........

Wed, 07 Mar 2007 19:01:14 +0100

Buenas amigos, la verdad que llevo varias semanas revolucionado, el empieze del mundial de superbikes, ha sido simplemente impresionante, se nota que las marcas "empiezan" a apoyar el mundial a tope, que los pilotos ya no lo consideran la segunda division, creo que la victoria de Bayliss en Valencia ha tenido mucho que ver, los pilotos espa�oles empiezan a hacer apariciones por los puestos delanteros, mejor en entrenamientos que en carrera, pero todo se andara, de eso estoy seguro, creo que en la carrera de Valencia nos llevaremos mas de una sopresa. Ruben Xaus sin apenas pretemporada y con una moto un poco inferior al resto, cuando por la tele te fijas detras del primer grupo, siempre se adivina el dorsal 11+1 de Ruben, respecto a Fonsi, creo que esta haciendo lo que debe, su primer "gran premio" es ganar a su compa�ero de equipo, cosa que saben los dos, como quedo demostrado en la caida de Qatar, parecia que solo estaban ellos en pista, con mala suerte para el frances, esa caida le pasara factura.......en la carrera de australia, cuando paso a Fonsi lo hizo a "varios metros de seguridad" despues de llevar varias vueltas, buscando un lugar tranquilo y seguro para hacerlo, despues de pasarlo, simplemente desaparecio, con lo que demuestra, que Fonsi no es facil de adelantar, pero que el no volvera a tirarlo......Creo que seria por el "mono" de carreras que teniamos, pero no recuerdo tanta expectacion con la apertura de SBK, era comentario general en reuniones de moteros, desde los que apoyan a Biaggi, �hasta los que dicen que no vale para "carreras de hombres", como la pancarta que se editaba en Qatar, por un grupo de aficionados ingleses, por ahora lo esta haciendo muy bien, creo que demasiado bien, que nadie lo esperaba, esta claro que es un gran campeon, pero despues de un a�o "castigado" todos esperaban que le costara un poco mas coger el ritmo, esperemos que lleguen circuitos que no conoce y que las marcas evolucionen, para ver si sera un firme candidato al titulo hasta final de temporada. Este fin de semana empieza el mundial de Moto GP, como os decia mas arriba, todos tenemos ganas, muchas ganas de motos, este a�o el mundial se presenta de lo mas animado, desde 125cc a Moto GP, pasando por 250cc, nadie tiene claro quien sera el proximo n� 1 en ninguna de las categorias, como se que os gusta mis votaciones, mas que nada para poder discutirme por el correo, aqui las teneis...........Mis votos como proximo campeon del mundo de 125cc son para Gabor Talmacsi, creo que esta en el equipo adecuado, ya ha demostrado que lo unico que le importa es ganar, que se lo pregunten a Mika Kalio hace un par de a�os, va a tener varios rivales importantes, pero un poco "inestables", con lo que creo que bien dirigido por Aspar ganara el mundial. En 250 cc este a�o, mi candidato a repetir como n� 1 sera Jorge Lorenzo, el a�o pasado supo calmarse y usar la cabeza, que eran sus supuestos puntos debiles, porque lo que es a nivel de pilotaje, creo que esta un pelin por encima del resto, facil seguro que no es, tiene dos rivales muy dificiles, por un lado la regularidad del se�or Dovivioso y por otro lado las ganas de hacerlo bien de Barbera, que sera a mi entender su peor rival,� creo que la experiencia y la presion de "poder ser campeon del mundo" le pasara factura, ojala todo se decida en la ultima curva del ultimo gran premio, eso significa que disfrutaremos un a�o de emociones fuertes. En Moto Gp, mis votos son para Valentino Rossi, creo que ha recibidos muchos palos este invierno, como Maradona se crecera antes las criticas y simplemente quiere ganar todo y a todos, cuanta con un equipo que "solo juega para el", Colin Edwards es un fiel escudero, este a�o esta rodando muy rapido, se�al que Yamaha a conseguido el camino y la puesta a punto que no tuvo el a�o pasado, como rival mas dificil tendra a Pedrosa, toda Honda trabaja para el y eso en Moto GP es mucho decir, pero en el cuerpo a cuerpo creo que Rossi sera superior, ademas de contar con una ayuda extra con su compi de equipo, que Pedrosa no tendra, los demas estaran delante en carreras concretas, dependiendo de los neumaticos y trazados mas favorables para sus motos, pero al final del a�o, los dos mas destacados seran Rossi y Pedrosa, en fin, como todos vosotros estoy deseando que empiece el mundial. Tambien queria comentaros y felicitar al Sr. Lorenzo por su entrevista, a todos nos parecio de lo mejor y mas claro que hemos leido ultimamente sobre Moto GP, lo dicho muchas felicidades, no estaria de mas, que el Sr. Lorenzo pusiera sus favoritos para el mundial. un saludo a todos.

Ya queda poco.........

Sun, 18 Feb 2007 10:15:26 +0100

Buenas amigos, este es mi primer articulo despues del "lifting" al que se ha sometido la revista, ya se por los correos recibidos, que el cambio os ha gustado y mucho......aunque tambien ya alguno que critica, jajajajaja, bueno diciendolo bien me critica, me insta a que mis articulos sean mas frecuentes y sobre todo�con una periodicidad mas controlada, como dice en su correo �� joder tio, cada 15 dias, pues cada 15 dias, cada mes, joder pues cada mes �� tiene toda la razon, a partir de ahora, intentare cada semana o 10 dias, hacer mi articulo, otros correos tambien me sorprenden, hace poco recibi uno �que me "invitaban" a probar sus motos por la sierra, que eran varios amigos y que cada fin de semana la misma discusion, que cual era la que mejor rodaba.....jajajajaja, bueno vamos, como todos los que montamos en moto�con amigos habitualemente, que si la mia corre mas, ya pero mi tecnica en puesta a punto es mejor, me los imagino, le pase el correo a cierto "piloto" retirado que le gusta meterse en estos berrengenales, anunciando al lector que el dia que quedaran por supuesto yo me acercaria con una camara, mi amigo es claro y conciso, con la sinceridad tan de moda del Dr. house, nunca se me olvidara el dia que�otro amigo, Ricardo, estrenaba su VTR SPO1, imaginaros, era la 1� que llegaba a Espa�a y por su amistad con Cauca se la "dieron" a el, por el modico precio de 3 millones de los de antes, recuerdo� a Ricardo despues de sus primeras vueltas con la moto, parar y contarnos maravillas de la moto, en fin, que viene la parte en la que todos los amigos nos damos una vuelta, este piloto retirado, le llego su turno de 5 vueltas a Albacete, vamos como si fuera la prueba de la repsol honda de Hayden, despues de la primera vuelta, vimos que para en boxes, todos expectantes, su opinion era muy importante, vamos que a sido sub campeon de europa,�piloto puntero�en el CEV durante varios a�os, etc. se para en boxes y lo primero que dice es �� pedazo de mierda �� que cabrones los de Honda, menudo paquete de moto, imaginaron nuestras caras despues de 5 minutos con comentarios hacia la moto y la familia de los ingenieros, tambien los de marketin de honda pasaron por alli.......despues de sus primeras palabras empieza su razonamiento, chasis muy rigido esto va bien con 200 cv, que seran los que tienen en SBK, pero vamos Ricardo si no quieres tirar tu pasta en prepararla vendela ya, Ricardo cabezon donde los haya, se dejo muchaaaaaaaaaaa pastaaaaaaaa en aquella moto, escapes, suspensiones, basculante, de todo, al final la volvio a ponerla de calle "por lo menos ligaba" como decia el......otro de los correos me pedia que diera ya, mis votaciones para el mundial 07, jejejejeje, que tenian que hacer la porra con sus amigos y queria SABER MI OPINION "EXPERTA" (os enterais "pardillos", MI OPINION EXPERTA, jajajajaja esto es para cierto grupo de amigos) en fin, todavia es demasiado pronto, ademas no me fio del correo, jejejejeje, sabia ciertas ganancias que tuve el a�o pasado, y eso lo sabe poca gente, aunque en el mundo de la moto todo se termina sabiendo......os lo cuento, mi grupo de amigos, somos 6 fijos, hacemos un juego "peculiar" desde hace 2 a�os a esta parte, desde que se han puesto de moda lo de las apuestas por internet, cada uno "pone" 600 �, ya veis que vamos de sobrado, como dice uno de ellos, tenemos el dinero por castigo, jajajajaja, en fin, de esos 600�, la mitad 300� son para votar con 100� por el campeon del mundo, luego los otros 300� son para los votos por carrera durante el campeonato, es decir que si quieres apostar 10� por Lorenzo en Jerez pues los apuestas, no hay limite, solo una condicion, nadie puede poner mas dinero, nos gustan las risas, pero no es cuestion de pasar de las risas a la ludopatia, es decir quien pierda esos 300� ya no juega......este a�o pasado, hubo verdaderos "problemas de liquidez" jajajajaja, la apuesta segura de los 20� de Rossi, ya no era tan segura.......las apuestas "seguras" hacia Lorenzo de las primeras carreras, hicieron verdaderos estragos en algunos durante algunas partes del campeonato, jejejejeje, en fin, que como veis lo pasamos bien, ya no por el dinero, la humillacion en cualquier barra de un bar, es peor que perder la casa, moto y coche, jajajajaja, luego tambien cuando hacemos apuestas arriesgadas como la que gano Juandi en Cheste, hacia su admirado Bayliss, vienen acompa�adas de un "protocolo" durante las siguientes semanas, es decir durante los siguientes 15 dias, cualquiera de nosotros que llamaba a Juandi por telefono o lo veia en persona tenia que referirse a �l, como Sensei o luz divina, si eso no es humillacion y quedar como el aceite con tus amigos, es que no tienes amigos.........jajajajaja, bueno os dejo ya, que como siempre me enrollo mucho, bueno si, que alguno lo preguntareis en el correo, si recordais mis apuestas del a�o pasado fueron, Alvaro Bautista que en aquela epoca que "era poco conocido" para "los expertos" en el mundial estaba 40 a 1......mi apuesta por Dovicioso en 250 cc me hizo perder dinero, por creer que "los huevos heredados" del compi de la revista Sr. Lorenzo, le pasarian factura y mi tercera puesta fue para el Sr. Rossi que tb me hizo perder.........pero vamos que la sorpresa del a�o fue Alvaro Bautista, si sabes hacer cuentas, calcula 40 a 1, jajajajajjaaja de 100 � �� VIVA TALAVERA�� efectivamente..............

En el tintero

Tue, 16 Jan 2007 11:57:59 +0100

�Qu� tal amigos? Espero que despu�s del par�n navide�o, todos est�is "en forma" para afrontar otra nueva temporada, estamos en �poca de bajar los turrones y excesos navide�os, algunos m�s que otros como es mi caso, jajaja.

2007 se presenta de lo m�s emocionante en el panorama motociclista, tanto nacional como internacional, vamos que ya hemos empezado con el Dakar y no paramos hasta diciembre. Esperemos que este a�o, se repitan los t�tulos de nuestros pilotos en todas las modalidades.
Fuera de la competici�n, tambi�n es un a�o muy importante, las matriculaciones siguen subiendo, poco a poco se va cambiando la imagen de la moto y la sociedad parece tomar conciencia de nuestros problemas, sobre todo en lo que se refiere a los guardarra�les. Eso s�, no vendr�a mal que el gobierno estudiara un plan prever para las motos, seguro que m�s de uno lo agradecer�a. Esperemos que nos empiecen a tener en cuenta, aqu� en Madrid y dentro de muy poco, llegar� la hora de pedir y los pol�ticos de prometer.

Es entonces cuando los moteros, si somos considerados "m�s normales", podr�an recibir por ejemplo, el apoyo de Gallard�n. El alcalde siempre nos recuerda su afici�n a las motos y deportes del motor - algo que no veo mal - aunque en caso de salir reelegido, ya se podr�a acordar durante los siguientes 4 a�os que est� en el cargo, de acercarse alg�n d�a al trabajo en moto, ser�a una buena muestra de su apoyo.

Seguro que los que no sois de Madrid os pregunt�is c�mo va lo de la M-30, que tanto suena en las noticias. Hay que reconocer que despu�s de sufrimientos y penurias, la obra merecer� la pena, en mi caso concreto y para que os hag�is una idea, despu�s de la obra, justo debajo de mi casa, podr� coger la "nueva avenida verde" que unir� el parque del Manzanares con la Casa de Campo; es decir, kil�metros y kil�metros de zona verde. �Me dejar�n coger la enduro? jejeje...

De 2006 s�lo se me ha quedado una cosa en el tintero, no quise escribir antes sobre el asunto, porque ya era a toro pasado, no merec�a hacer le�a del �rbol ca�do, os estoy hablando de "la Feria de la Moto de Madrid", simplemente me pareci� una verg�enza, un atraco, �c�mo nos pueden hacer esto?
Llego a plantearme si de verdad nos consideran tontos, si creen que "los moteros" estamos tan acostumbrados a que "nos enga�en y toreen" que ya es v�lido todo lo que hagan.
Para los que nos estuvieron, les comentar� lo que all� paso. Nada m�s llegar a Motopolitan me alegr� de ver muchas motos aparcada fuera del recinto, se�al de que a nivel de convocatoria, el evento fue muy bien recibido.
Antes de subir las escaleras de entrada, me comenc� a mosquear cuando vi a bastantes personas dar la vuelta. Al subir y preguntar el precio de la entrada lo entend� todo, 12 euros, puede parecer ni caro ni barato, pero cuando entras dentro es cuando te das cuenta de que te han robado.

Imaginaros un mercadillo, eso es lo que hab�a, "puestos" de distribuidores que te vend�an de todo, desde motos, calcetines, chaquetas, pegatinas, etc... es decir, me cobran entrada y encima dentro s�lo "se dedican a vender". Hab�a un espect�culo de supermotard y trial, varias atracciones m�s, como "una escuela de conducci�n" que b�sicamente era un fabricante de motos el�ctricas, que te dejaba probarlas, para despu�s informarte de sus ventajas y funcionamiento... Lo dicho, una autentica verg�enza.

Lo m�s sorprendente viene despu�s, cuando leo distintos art�culos de opini�n en revistas del sector y nadie critica, ni cuenta lo sucedido realmente, entonces entend� que habr�an recibido alg�n tipo de indicaci�n.......fui con la esperanza de ver la nueva R1, la ZX-6, el mono "inteligente" de Spidi, y simplemente no hab�a ninguna marca. Ni honda, ni Kawa, ni Yamaha. Ninguna de ellas hab�an venido, no hab�a nada, s�lo un mercadillo de venta en el que te cobraban 12� por pasar a comprar, lo dicho una verg�enza, espero que los lectores de esta vuestra revista, den su opini�n si estuvieron all�, igual fue a m� s�lo a quien le pareci� m�s grave de lo que en realidad era.

Bueno amigos despu�s de estos momentos de "desesperaci�n" s�lo me queda desearos a cada uno de vosotros, que en 2007 se cumplan todos vuestros deseos y que la diosa fortuna este de nuestra parte.

Un abrazo,
Javi44.com
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Parte de nuestra familia

Mon, 04 Dec 2006 13:07:30 +0100

Valentino Rossi comenta en su autobiograf�a: "Cuando un piloto pierde la vida en un circuito, siempre deja huella en los dem�s. Da igual su popularidad o el nivel de pilotaje que tuviera, cuando esto sucede, se va un chico que sobre una moto de carreras tenia la misma pasi�n, experimentaba la misma felicidad, soportaba los mismos problemas, tomaba los mismos riesgos, aceptaba el mismo estilo de vida y sent�a las mismas emociones que el resto. Cuando esto ocurre, la primera cosa que sientes es que no puede ser verdad, pero lo es. Puede suceder siempre cuando menos te lo esperas. En cada lugar donde vamos a competir."

Siento empezar mi art�culo con estas palabras, pero la semana pasada en Cartagena, un piloto perdi� la vida, Jos� Maria S�nchez K�iser �DEP. Cuando ese piloto es tu amigo, todo cobra una dimensi�n "desconocida", cuando adem�s el fatal accidente, se produce en una "fiesta" - como son las carreras del trofeo Deccla y RD de resistencia - las palabras de Valentino Rossi cobran un especial significado.
La mala fortuna se "pase�" por Cartagena, K�iser como era conocido en el mundillo de los circuitos, era una gran persona, siempre dispuesto a ayudar a cualquier desconocido que andara perdido con la puesta a punto de su moto, siempre simp�tico y accesible, con �l todo eran an�cdotas y bromas, trasmit�a "buen rollo".
Cuando me acerqu� a dar el p�same a su familia en el tanatorio, su hijo David, con muletas, por caerse el viernes en la misma carrera, y su viuda ten�an un consuelo, K�iser hab�a fallecido haciendo lo que m�s le gustaba, montar en moto; falleci� en su ambiente, sin sufrir, tenia 52 a�os, pero seg�n me confeso su mujer, muri� con 18 a�os, parec�a que el tiempo no hab�a pasado desde que con 18 a�os, corr�a en Calafat, hac�a tiempo que no le ve�a tan emocionado. En el momento de la ca�da rodaban en 4� posici�n y "animaba" a sus compa�eros de equipo a darse prisa en los cambios de piloto, todo un personaje K�iser.
Te han enterrado con tu mono de cuero, para que donde vayas "tengas tus piques", seguro que son divertidos, todos queremos recordarte como la gran persona que eras, descanse en paz.

Este a�o ha sido un mal a�o en cuanto a accidentes, hace poco tambi�n perdimos a Jordi Torres (DEP) en Motmel�. Cuando suceden este tipo de desgracias, todos nos replanteamos si estamos haciendo algo mal, si los circuitos o las asistencias no son los correctos, en estos dos casos tengo la certeza de que no fue as�, que las asistencias que recibieron fueron excelentes, que todo se debi� a la mala suerte, que la "puta" mala fortuna puede estar en cualquier lugar, en un circuito mundialista como Motmel� o en uno m�s sencillo como Cartagena, en una prueba como el CEV o en una "reuni�n" de amigos como en Cartagena, s�lo s� que hemos perdido a dos grandes amantes de las motos, uno con toda la ilusi�n y las ganas de los 18 a�os y otro con la experiencia y las ganas de la diversi�n. S�lo espero que no se baje la guardia, que los responsables de los circuitos y comisarios s� "puedan" resultar �tiles en otras situaciones, que reciban la preparaci�n necesaria para que en esos instantes donde unos segundos pueden significar salvar una vida, se gane la carrera contra el tiempo.

Cambiando de tema y respecto a la manifestaci�n del pasado 4 de noviembre en Madrid, se ha puesto en circulaci�n, varias cartas de "reproche" a nuestros pilotos m�s famosos. La organizaci�n del evento intent� ponerse en contacto con varios de ellos, pero los "problemas" y negativas hicieron imposible contar con su presencia, creo sinceramente se equivocaron, ten�an que haber estado a nuestro lado, ten�an que habernos "defendido" ante las autoridades contando con su presencia, con su apoyo.
Somos muchos los que despu�s vamos a los circuitos a darles nuestro apoyo, nuestros �nimos, por eso y en este tipo de protestas "necesitamos" los suyos.
Nos hubiera gustado contar con su poder de convocatoria, con sus �nimos y sentir que son uno m�s en esta familia de moteros. En los circuitos no hay guardarrailes, pero si hay gradas que necesitan moteros para llenarlas y con este tipo de "espantadas" s�lo consiguen que se pierdan nuestras esperanzas de lograr que la sociedad apoye nuestras reivindicaciones.

Me han "soplado" que alg�n piloto, despu�s de las criticas recibidas, pondr� en sus motos de pre-temporada, una pegatina con el lema de la campa�a contra los guardarrailes, espero que sea verdad y me alegrar� de coraz�n cuando la vea, porque sentir� que es parte de "nuestra familia".

Un saludo
Javi44.com
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La voz de los moteros toma Madrid

Tue, 07 Nov 2006 18:47:30 +0100

El pasado s�bado cuatro de noviembre todos los moteros de este pa�s ten�amos una cita en el estadio Santiago Bernabeu de Madrid. Una nueva oportunidad para protestar y decir "Basta ya!" a la sin raz�n que cada d�a nos mutila y mata en las carreteras. Sinceramente creo que pedimos algo justo y l�gico, simplemente queremos que los guardarra�les pierdan su forma actual y se instalen nuevos sistemas para proteger y salvar las vidas de todos los usuarios de las carreteras. Las motos y bicicletas circulamos por las mismas carreteras que los coches pero sufrimos con mayor dramatismo, las consecuencias de los actuales guardarra�les.

Pero volvamos al cuatro de noviembre. Despu�s de una semana de continuas lluvias, el s�bado se presentaba igual de lluvioso, me tem� que la convocatoria fuera un "desastre" y que el mal tiempo tuviera como respuesta la poca afluencia de motero. La lluvia se present� pero los moteros tambi�n, simplemente fue algo impresionante. La organizaci�n habla de cifras de 8.000 moteros; llov�a pero todos entendimos la importancia de hacernos escuchar, que la sociedad sepa lo que pedimos y exigimos con nuestros impuestos.

A Madrid llegaron moteros de todos los rincones de Espa�a, habl� con moteros del norte, del sur, del centro y de las costas. La del s�bado fue una marcha pacifica pero muy ruidosa, bastantes medios de comunicaci�n asistimos a la manifestaci�n, todos entendieron la importancia de este tema y desde luego hay que agradecer a "las televisiones" los amplios reportajes. S�lo poner un pero y es que cierta cadena de televisi�n de �mbito nacional, como siempre, se centr� en las carreras ilegales de coches y motos, en fin, si ellos consideran que el "negocio" est� en la sangre, est�n muy equivocados.

Desde DailyMotos nos sentimos muy orgullosos de sentirnos moteros el s�bado, en una manifestaci�n de amigos y compa�eros. Qui�n no conoce un caso m�s o menos cercano de alguien que ha sufrido las consecuencias de estas terribles cuchillas. Aqu� os resumo las declaraciones de varios protagonistas del s�bado, porque los protagonistas en este caso fuisteis vosotros, MUCHAS GRACIAS A TODOS!!

Pablo Manuel alonso (Madrid): "Tenia que venir, he venido con mis padres y mi novia en el coche, mi madre lloraba de ver tantas motos y escuchar a aquel chico de Asturias contar c�mo se amput� la mano. Muchas veces no entienden mi afici�n pero hoy por fin, he conseguido que mi familia sea part�cipe de mi pasi�n."

Juli�n Zamorano (Oca�a-Toledo): "Hemos venido varios amigos en nuestras motos, tenemos un amigo que falleci� hace un a�o en un accidente. Se dio de lleno contra el guardarrail, se qued� atrapado y no pudimos hacer nada, hoy ten�amos que venir por su recuerdo."

Santiago cabrera (Madrid): "Hemos venido muchos del Motoclub, todos tenemos a alg�n conocido que ha tenido la mala suerte de tener un accidente y sufrir las consecuencias de los guardarrailes, esperamos que este tipo de manifestaciones sirvan de algo."

Manuel Antonio Baena (Sevilla): "Ha sido un viaje muy duro, ha llovido todo el camino y hemos estado a punto de dar la vuelta varias veces, pero todos nos acordamos de mi primo; falleci� hace 4 meses en un accidente, estamos aqu� por �l y para evitar que m�s familias pasen por lo que nosotros estamos pasando."

Un saludo
Javi44.com
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Mentalidad ganadora

Tue, 17 Oct 2006 23:54:43 +0200

�Qu� tal amigos? La verdad es que llevamos cierto tiempo sin "leernos" por esta secci�n, entre las vacaciones y las carreritas que he tenido que hacer he andado un poco liado, pero ya estamos aqu� de vuelta y para empezar creo que tenemos que felicitar a �lvaro Bautista por su titulo de Campe�n del Mundo, no es por tirarme flores, pero en el articulo de "Apuestas para el Mundial" fue el nombre que di...no dir� que ha sido una sorpresa porque ya lo sabia, s�, s�, vosotros mirar para otro lado, que ten�is que pagar la cena, (un recado para mis amigos).

La actualidad de la moto viene muy completa, los salones empiezan a lanzar novedades, incluso Madrid tendr� su propio sal�n de la moto all� por el mes de diciembre. Creo que una ciudad como Madrid y alrededores, con tal cantidad de aficionados deber�a de contar de forma fija con este tipo de eventos, es algo realmente necesario.

No quiero dejar de comentar que el movimiento anti-guardarra�les sigue dando sus frutos con distintas leyes promovidas para intentar paliar estas cuchillas asesinas. Durante los pr�ximos meses se han convocado manifestaciones "moteras" para hacernos notar en la sociedad, que entiendan que es un gran problema de todos, espero que los lectores de Dailymotos, nos informen de las manifestaciones en su entorno, para que podamos ser muchos m�s de los que hemos ido a las �ltimas, creo que podemos hacer mucho ruido en una sociedad que lleva mucho tiempo mirando para otro lado.

Esta �ltima semana ha sucedido un terrible accidente en el circuito de Motmel�, el piloto Rub�n Torres, fallec�a con 18 a�os de edad. Cuando una vida se va a esa edad, no puedo evitar pensar en los sue�os que deja por cumplir, en todas las ilusiones, toda una vida por delante, una verdadera pena, desde aqu� tambi�n quiero dar muchos �nimos al piloto Ion Garrido y a su familia, se que lo est�n pasando muy mal, Ion fue el piloto que "choc�" contra Rub�n, no puedo hacerme una idea de c�mo puedes sentirte pero desde aqu� tienes todos mis �nimos para que sigas siendo fuerte, creo que tu amigo Rub�n, as� lo habr�a deseado, todos los que hemos participado en una carrera, sabemos que este tipo de accidentes pueden ocurrir, que muchas veces la fatalidad est� m�s cerca de lo que nos creemos, pero como la palabra indica son accidentes, imagino esa sensaci�n, creo que todos los que hemos corrido nos ha sucedido algo parecido sin tr�gicas consecuencias, pasar cerca de otro piloto en una ca�da... esta vez la puta mala suerte quiso cruzarse en vuestro camino, mi m�s sentido p�same, descanse en paz.

El detalle de Toni El�as durante la rueda de prensa despu�s de ganar su primera carrera en Moto GP es digno de menci�n, Toni se acord� de Rub�n en esos momentos de alegr�a, tuvo un momento de reflexi�n para acordarse de quien est� sufriendo la p�rdida de un ser querido, se�al de que tiene un gran coraz�n: Toni eres todo un campe�n dentro y fuera de la pista.

Dentro de una semana se celebra el Gran Premio de Cheste, por favor tener mucho cuidado, todo el fin de semana ser� un espect�culo, se decidir�n 2 Campeones del Mundo. Muchos me hab�is mandado correos para decirme o preguntar mi opini�n sobre el tema de Pedrosa, simplemente creo que se equivoc�, su mentalidad "ganadora" le jug� una mala pasada, ve�a a Nicky como un rival en lugar de un compa�ero de equipo, era uno m�s...hasta que le tir�. Este tipo de acciones ser�an impensables dentro del equipo Yamaha, simplemente porque Colin Edwards nunca ver�a a Rossi como un rival, durante toda la carrera se dedic� a proteger a su compa�ero de equipo, haciendo adelantamientos "taponadores" para que Rossi pudiera rodar m�s tranquilo.

Si Hayden pierde el t�tulo de MotoGP no s�lo ser� culpa de Pedrosa, creo que la m�xima responsabilidad de la perdida del titulo ser�a de Honda. Me parece incre�ble que un fabricante como Honda no sea capaz de solucionar problemas de embragues durante varias carreras, siempre ve�amos la misma historia, Hayden saliendo de 2� fila y llegando a final de recta rondando los puestos 10� al 14�, con lo dif�cil que se venden los puestos en Moto GP, es una pena salir con tantas dificultades.
En esta carrera Yamaha ha dado ejemplo de saber dirigir sus fuerzas hacia el lado correcto, no s�lo por dar a Rossi una moto "perfecta" para ganar, si no ayudando a una parte importante del pastel y conseguir ayudar a su piloto.
Durante la retransmisi�n de los entrenamientos del gran premio vi a parte del equipo t�cnico de Rossi cerca de la moto de Colin Edwards, ellos ten�an claro que necesitaban su ayuda, que todos eran del mismo equipo, en la parte de Honda la �nica ayuda que recibi� Hayden, fue un "empuj�n" por parte de su compa�ero de equipo...

S� que muchos estar�is en desacuerdo con esta reflexi�n o no, entre los correos recibidos hay mucha igualdad entre los que "odian" a Rossi, los que exculpan a Pedrosa, los que dicen que Hayden es el �nico culpable y hasta uno me dice �� Que co�o hacia Hayden en esa curva ��
En fin, espero escuchar todas vuestras opiniones, vuestros pron�sticos para Cheste, Pedrosa ha "prometido" arreglarlo, una de dos, o tiene una maquina del tiempo en su box o de verdad en Cheste actuar� como compa�ero de equipo, yo voto por la segunda...ver�is como cambia la cosa.

Un saludo
Javi44.com
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Mis primeros puntos...

Wed, 02 Aug 2006 11:49:04 +0200

Qu� tal amigos? Antes de nada, os quiero dar las gracias por vuestras opiniones, para m� es muy importante saber lo que pens�is, no s�lo a trav�s de los e-mail que recibo en mi correo, tambi�n me gusta leer los debates que cre�is con vuestras opiniones.

Por cierto, tambi�n quer�a deciros que ya me han "cazado", fui fotografiado como si fuera mi primera comuni�n, a 155 Km/h, con lo que hay una propuesta de retirada de 2 puntos en mi historial.

Ayer, cenando con varios amigos, discut�amos si seria "�tico" que lo contara en esta, vuestra revista, porque podr�a dar la sensaci�n de que conduzco como un loco, pero la verdad, no me considero un "peligro" para esta sociedad, ni considero que pusiera en peligro la vida de nadie, simplemente en el kil�metro 86 de la Nacional II, direcci�n a Zaragoza, hab�a un radar camuflado.
El que conozca este tramo de carretera, sabr� y entender� mi indignaci�n, es m�s, me di la vuelta en el cambio de sentido, despu�s de ser multado, para hacer una comprobaci�n, quer�a saber cu�nto tenia la recta en la que me hab�an "cazado". Despu�s de dar la vuelta y poner el parcial a cero, comprob� que ten�a una longitud de 7.200 metros, en fin que volvemos al mismo tema, s�lo es recaudaci�n.

En la fila de espera para ser multado, hab�an tres coches, el primero - no recuerdo la marca - iba conducido por una chica de unos 30 a�os, el segundo era un Volvo "familiar", lo conducir�a un se�or de unos 50 a�os, con un chaval de acompa�ante de unos 25 a�os y cuando me toc� el turno y ya se hab�an marchado "mis acompa�antes de delito", el guardia civil me coment�, "la putada" de ir a 155Km/h, si hubiera sido cazado a 152 Km/h no ocasionar�a la retirada de dos puntos, s�lo la sanci�n.
Le pregunt� las velocidades de lo otros veh�culos y me coment� que yo hab�a sido el m�s "lento". La chica superaba los 160Km/h, la verdad no la vi cara de sospechosa, ni de peligro social, ni creo que pusiera en peligro su vida ni la m�a, en fin, llueve sobre mojado.

Espa�a es rara de por s�, muy rara, pero creo que las autoridades la hacen m�s rara a�n, os comento lo que me sucedi� la semana pasada, cuando me fui de vacaciones a una casa que tienen mis padres en San Juan (Alicante). Como yo tambi�n soy raro, enferm�, ten�a 39 de fiebre y estuve tres d�as bastante pachucho, con lo que al final me acerqu� al centro de salud, donde me atendieron muy amablemente.
Lo divertido del asunto viene cuando me entregan las recetas y detectan por la cartilla que soy de Madrid. Me dice la doctora, que igual no me aceptan las recetas en la farmacia, por ser de otra comunidad y que los medicamentos los tendr�a que comprar sin el descuento de la receta, �joder, tanta fiebre tengo que he terminado en una consulta de Estocolmo! Pago mis impuestos y no pregunto si el dinero es para una carretera en Matar�, debajo de mi casa o para un centro de salud en Melilla, lo dicho, Espa�a es muy rara........pero los que mandan la hacen m�s rara a�n.

Hablando de cosas serias e importantes, quiero comentar la carrera de Dani Pedrosa en Laguna Seca, no me esperaba que lo hiciera tan bien, tengo que reconocer que nunca he pertenecido al club de fans de Pedrosa, es muy buen piloto, pero nunca lo ve�a como un gran campe�n, ya s� que soy muy raro. Me pas� algo parecido con Crivill�, no lo ve�a un t�o ganador, hasta que "intent�" tirar a Doohan en Australia, en ese momento cambio mi opini�n de �l, me demostr� que ten�a muchos cojones y que para ganarlo, tenia que "matarlo".
Con Pedrosa me ha pasado algo parecido, cre� que USA podr�a con �l, que la presi�n de Hayden, Rossi, Colin, etc... le pondr�an contra las cuerdas y que no sacaria "sus cojones", pero lo hizo y de qu� manera! Desde el primer entrenamiento estuvo ah�, recib� varias llamadas de amigos desde Laguna Seca para informarme de lo que estaba pasando, bueno m�s que para informarme, los "cabrones" me llamaban para restregarme y contarme, lo "jodido" que era el sacacorchos, la de t�as muy escotadas que circulaban por el paddock y la de motos raras y custom estratosf�ricas que hab�a por esa parte del mundo. Eso ya lo conoc�a de mis dos visitas para correr en Daytona, pero lo que no me esperaba fue el comentario de uno de mis amigos, fan de Rossi hasta la m�dula. Me dijo: "Javi, este fin de semana Pedrosa nos va a dar...pero que mucho" y yo pens�, este idiota se ha intoxicado con la gasolina americana - es uno de los recuerdo m�s fuertes que tengo de all�, cuando corr� en Daytona nos echaban en las motos una gasolina que tenia que haber sobrado del trasbordador columbia, era impresionante, cuando te echabas sobre el deposito en el ovalo, te cogias un "pedo" de cuidado, la mitad de la parilla de la Boxer Cup, sufri� problemas en los cilindros por el alto octanaje que ten�an - bueno volviendo a Laguna seca, pens� que Carlos mi amigo, hab�a "olido" demasiada gasolina en las Harleys que se hab�an alquilado. S�lo hab�an visto el segundo entreno libre y ya daban por derrotado a su gran Rossi, adem�s de decirme que Pedrosa ten�a m�s huevos que los t�os del Rodeo que visitaron ayer, �joder! pens�, tengo ganas de ver la carrera.

El resultado ya lo conocemos todos, Pedrosa se ha ganado el respeto de mucha gente que le ve�amos como un t�o r�pido pero "sin coraz�n" en los momentos en que hab�a que echarlo. Por cierto, el lunes despu�s del Gran Premio, la llamada de mis amigos fue desde un rodeo y me explicaron un par de dudas que ten�a sobre los rodeos. La primera era sobre c�mo consegu�an meter al toro en la "jaula" esa, si cuando sal�a tenia una mala leche muy grande, qu� pasa? que la mala leche s�lo la tienen despu�s de salir? Aqu� en Espa�a, un Miura tiene mala leche antes de salir a correr los San Fermines, despu�s de terminarlos y durante toda su vida, el secreto est� en el encargado de abrir la puerta. Por lo vista, tambi�n tira de una cuerda que "presiona" las partes nobles de toro, es decir, con una cuerda presionan los hue... del pobre animal, co�o as� c�mo no va a mosquearse? Tambi�n me comentaron que durante toda la gira de la temporada de rodeo, siempre son los mismos toros, vamos que est� resabio y sabe que cuando se abre el port�n le van a tirar de...

Un saludo
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Carn� por puntos. Y t�, �Qu� opinas?...

Mon, 10 Jul 2006 12:39:51 +0200

Buenas Amigos, qu� tal est�is? Despu�s de estas semanas, lo ideal ser�a preguntar si todav�a conserv�is todos los puntos...Yo, de momento s� y espero que me duren mucho tiempo, aunque sinceramente no lo creo, la verdad no bebo nunca cuando conduzco, no me considero un peligro en la carretera, pero lo que realmente me preocupa de este nuevo carn�, es que la gente "normal" como t� y como yo, tenemos muchas posibilidades de que los puntos bajen a un ritmo fren�tico.

�Qui�n no ha circulado a 140 Km./h alguna vez? Yo todos los d�as varias veces. �Qui�n no ha circulado por una "calle" de circunvalaci�n de 2 carriles a 80 Km./h? Si el limite est� en 40 Km./h, significa que circulas al doble de lo permitido, con lo que adem�s de la sanci�n y la retirada de los puntos correspondientes, eres considerado un peligro p�blico, un indeseable en esta sociedad, un ciudadano que no respeta las normas y que pone en peligro su vida y la de los dem�s.

Me parece excesiva la pol�tica que la DGT est� tomando con este asunto, despu�s de dos semanas del carn� por puntos, los resultados obtenidos en el primer fin de semana es de dos fallecidos menos que en el mismo periodo del a�o pasado. �No se dan cuenta que se est�n equivocando, que los accidentes no ocurren en autopistas de 3 carriles, que los accidentes no ocurren en largu�simas rectas de autopista con radares camuflados para recaudar? En fin, espero que se den cuenta de sus errores y cambien el dinero de las recaudaciones, por la seguridad de las personas, poniendo radares y controles, en los 334 puntos negros que tiene contabilizados la DGT, pero claro, si los ponemos ah�, hay que quitarlos de las autopistas que son las que recaudan millones de euros.

Otro tema a tratar y que me interesa bastante, por mi experiencia personal, es el poder dado a los agentes de la autoridad. Todos tenemos "muchas" an�cdotas que contar sobre este asunto. Un d�a te para un polic�a municipal "mosqueado" porque su jefe le ha cambiado las vacaciones y te quita de un plumazo todos los puntos, sin derecho a "protestar", he hecho el siguiente c�lculo: Con una moto y para evitar un atasco, el circular un s�lo metro "por sentido contrario" como hacemos millones de usuarios en moto todos los d�as en nuestras ciudades, comportar�a la nada despreciable cifra de 10 puntos, incluida la conducci�n temeraria, es decir que si eres novel, con menos de 3 a�os de carn�, ya debes 2 puntos.

No digo que todos los agentes de la autoridad se dejen llevar por influencias externas, pero tengo varios amigos de la Guardia Civil que s� me reconocen que su estado an�mico les influye en su trabajo diario, como a todos pienso yo...pero claro, que t� te mosquees en la oficina, no influye mucho en la vida de nadie, a no ser que seas inspector de hacienda, jejeje... pero claro, que le quites a un ciudadano su carn� por una temporada, adem�s de tener que pagar varias multas, un curso de reciclaje, puede influirle y mucho, tanto en su cartera , como en su vida laboral. Imaginaros sin coche o moto para ir a trabajar una temporada, yo personalmente, me resultar�a imposible.

Me gustar�a leer vuestras opiniones al respecto. Este fin de semana se realiz� un "experimento" que me pareci� cuanto menos, curioso. Un grupo de amigos en moto, creo que fueron unos 20, quedaron en el estadio Santiago Bernabeu; se propon�an circular por Madrid a los limites exactos que marca la ley, es decir circularon 20 motos a 40 Km./h y creo que la que liaron fue monumental, con intentos de atropello por parte de los otros usuarios de la calle que circulaban en coche, incluso un polic�a les indico que aumentaran el ritmo de circulaci�n, que esa manera de circular era peligrosa, pero en qu� quedamos?

S� que muchos de los asistentes a esta curiosa marcha leen esta vuestra revista y me gustar�a que nos dieran una opini�n mas concreta del "experimento" realizado, tambi�n s� que quieren repetirlo por varias carreteras de la comunidad de Madrid, esta semana s� que os pido que no solo le�is la columna, quiero que mand�is vuestras opiniones a la revista, no s�lo a mi correo, que parece que os da "corte" que la gente os lea, me interesa y mucho vuestra opini�n, igual yo estoy equivocado y esto del carn� por puntos es el invento del siglo...

Com� veis, esta semana, no incluyo m�s temas en mi columna porque no quiero desviar algo tan importante como es �sta cuesti�n. Quiero que nos centremos en �l y saquemos conclusiones, "intentar�" que varios amigos m�os de la autoridad, tanto polic�as municipales como guardias civiles den su opini�n al respecto.

Un saludo
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Hay tiempo para el milagro...

Wed, 31 May 2006 13:08:27 +0200

Hola amigos, qu� tal est�is? Imagino que como yo, emocionados despu�s de las carreras de Superbikes de Silverstone, por f�n Rub�n Xaus est� donde se merece, esperemos que poco a poco lo repita m�s asiduamente.
Muchos de vosotros me hab�is escrito coment�ndome las feas im�genes que se ven en televisi�n de Rub�n Xaus, recrimin�ndole a un piloto que le acababa de tirar. No voy a defenderle, es dif�cil hacerlo, pero si le entiendo en parte; comprendo los nervios del momento, las dificultades por las que est� pasando, tanto econ�micas en su equipo, como de lesiones, tambi�n le vi disculparse ante las c�maras y decir que aquello no estuvo nada bien.

Por su parte, Fonsi la verdad es que no levanta cabeza, pienso que est� teniendo mala suerte, muy mala suerte, en las salidas de esta temporada se han producido 4 ca�das y en todas ha estado involucrado el madrile�o, por un motivo u otro no puede demostrar todo su potencial. Creo que este a�o, en cuanto "pase" la mala suerte, estar� delante.
Yo ten�a un mec�nico que dec�a que la mala suerte "se pasea" por la parrilla, de tercera fila para atr�s...y tiene toda la raz�n, lo estamos viendo tambi�n muy claro con Rossi, nunca hab�a tenido mala suerte en situaciones de salida hasta que lo hace m�s retrasado y tiene que lidiar con los pilotos que vienen "cegados" que han salido muy atr�s y tienen que recuperar en la salida, para poder ganar alg�n puesto.

Esta semana se anunciaba que Rossi seguir� con nosotros, en el mundo de las motos, que desestima el paso a la F�rmula 1. En las continuas discusiones con amigos sobre este tema, barajamos varios motivos para su marcha a la F1, dentro de los cuales no pod�amos incluir ni la fama - que ya tiene y mucha -, ni tampoco el dinero, que creo por lo que se comenta, que llega a final de mes, un poco mejor que yo.
Tal vez tenemos que buscar primero qu� motivos le hicieron plantearse el cambio y despu�s qu� motivos le han hecho quedarse. Personalmente, despu�s de muchas discusiones creo que los dos son el mismo motivo, creo que Valentino Rossi se aburr�a, ya cambio a Yamaha por ese motivo, necesitaba motivaciones, necesitaba perder, pero con el cambio a Yamaha, esa motivaci�n le dur� "una pretemporada", en la primera carrera ya estaba ganando. Despu�s se busc� enemigos, necesitaba esa motivaci�n, encontr� a Biaggi, paso por Sete Gibernau, y termin� declar�ndole la guerra a toda la f�brica de Honda.

Pienso que en su interior, ten�a decidido irse pero apareci� en escena un personaje que no contaba para �l, Dani Pedrosa y l�gicamente Rossi no pod�a despedirse del Mundial sin ganarlo, eso ser�a como salir por la puerta de atr�s, no se lo pod�a permitir. Que Rossi no teme a ning�n rival del Mundial 2005 lo tenemos claro, ni Hayden, ni Melandri, ni etc... Son rivales que Rossi no pod�a considerar "peligrosos" para el Mundial, digan lo que digan, s� para ciertas carreras pero no para ganar un Mundial, creo que para ello se necesitan otro tipo de cosas, Sete casi lo consigui�, la clave adem�s de en el pilotaje, est� en el entorno, Sete lo tuvo, junto a Juan Mart�nez formaron un equipo y tiraron para adelante, exactamente igual a lo que hizo Rossi.

He le�do unas declaraciones de melandri esta semana, donde explica que tuvo que hacer una reuni�n despu�s de la carrera de China, con los distintos encargados de su equipo, tanto el de neum�ticos, telem�trico, suspensiones, etc... para que se pusieran de acuerdo y avanzar. Me est�is diciendo que despu�s de dos a�os en el mismo equipo, todav�a "ten�is" que poneros de acuerdo? Creo que sobran las explicaciones, de por qu� no es peligroso para un Mundial un tipo de piloto as�. Volviendo a lo anterior y como os dec�a, en esta historia aparece Dani Pedrosa, buen piloto - nadie lo pone en duda-, pero adem�s es un piloto que trabaja con el mismo grupo de personas desde siempre, creo que no hay foto de celebraci�n donde no aparezcan m�nimo 3 o 4 caras iguales, desde 125cc hasta MotoGP, ah� es donde est� el peligro de Dani Pedrosa, en su m�todo de trabajo, en la reacci�n de su equipo, todos le conocen, saben por su mirada qu� pasa, saben su estilo y man�as.
Este conocimiento mutuo es muy parecido al que se respira en el box de Camel Yamaha y de ello ya se han dado cuenta en las filas de Rossi, saben que ahora si tienen un rival a batir, s� tiene la motivaci�n suficiente. Jeremy Burguess creo que adem�s de ser el mejor t�cnico del Mundial, es una persona que se fija en todos los detalles, �l sabe que Casey stoner, es un gran piloto pero que se parece a cierto tejano que corr�a con el numero 34, como muestra decir que en China se cay� en entrenamientos tres veces en la primera vuelta, le pueden sus ganas...volvemos a lo que coment�bamos al principio, es rival de una carrera, no para un Mundial y de eso Dani sabe mucho.

A principio de temporada yo anunci� mis votaciones sobre los pr�ximos Campeones del Mundo, (para mis amigos, est� publicado y escrito, jejejeje) dije que en 125cc, �lvaro Bautista era mi campe�n, lo tenia claro, ojal� que la temporada no se tuerza, es r�pido, muy r�pido, tiene experiencia, s�lo le faltaba una cosa para ser campe�n, un gran equipo y ya lo tiene.
En 250cc mis votaciones iban hacia Dovizioso - ya lo demostr� en 125cc cuando fue campe�n - sabe esperar su momento, est� acostumbrado a no pilotar la moto m�s r�pida y su rivales creo que son "demasiados y calientes" algo que le beneficia. Sabe que Lorenzo cuando corre inspirado es imbatible, que todos son r�pidos, pero que ellos mismos se "quitan de en medio", tambi�n creo que ahora mismo est� preocupado, han aparecido en escena varios invitados que �l no se esperaba, los pilotos japoneses. Dovizioso sabia que con los de siempre no le ser�aa dif�cil terminar entre los 4 primeros en cada carrera, por supuesto, cambiando el orden de los primeros con el piloto que ese d�a se queda fuera por el calent�n del momento, pero los japoneses le preocupan, sabe que sus antepasados reniegan de esta juventud, ellos que ten�an fama de Kamikazes, resulta que ahora esperan su momento y saben cu�ndo atacar, adem�s uno de ellos corre en su equipo, por lo que le tienen bien ense�ado.

En fin, llega una carrera muy importante como es Mugello, si Rossi falla tendr� que olvidarse de este mundial, si lo hace bien, hay tiempo para el milagro... Y de milagros Rossi sabe mucho.
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Se pod�a haber evitado...

Wed, 03 May 2006 13:23:48 +0200

Hola amigos, aqu� estoy escribiendo mi art�culo un poco dolorido. Este pasado s�bado se celebr� la primera carrera del trofeo RACE y la verdad es que la suerte no estuvo de mi lado. En la carrera de Supersport - despu�s de hacer la pole en la primera manga - no pude evitar a un piloto que rodaba m�s lento en la segunda manga y me ca�. En Extreme y despu�s de una mala salida, llegu� hasta el 3�, pero en la lucha con �l, me sal� de pista y termin� en la arena con tan mala suerte que se derramo gasolina y mi moto comenz� a arder. Gracias a Dios no tiene nada, s�lo se quem� el carenado un pelin y... mis cejas, jajaja. Justo al subir de nuevo a la moto es cuando empez� a prenderse, durante esta semana os prometo poner alguna foto en vuestro diario, para que ve�is las pedazo barbacoas que realizo con mi preciosa Kawasaki ZX-10.

Esta semana no quiero hablar de carreras porque creo que hay un tema muy importante a tratar. Es un tema que un lector del diario me ha enviado por correo electr�nico y que seguro que muchos de vosotros que sois endureros de la zona centro la habr�is o�do. Se trata del fatal "accidente" de un motero que practicaba enduro por unos caminos, os voy a copiar la carta que me han enviado y que ha sido realizada por un amigo de la victima:

Hola amigos,

Este fin de semana ha muerto Jaime, mientras practicaba enduro a lomos de su KTM 400 Sixdays en la sierra de La Cabrera. Ha sido ASESINADO por un cable de acero que cruzaba de lado a lado y sin se�alizar un camino de la zona.

Quer�a transmit�roslo en el d�a del entierro, la muerte de una magn�fica persona que deja mujer y tres ni�os peque�os.

El tema est� muy caliente, estamos haciendo indagaciones porque las noticias que se escuchan est�n sin confirmar. Se est� hablando con la Guardia Civil.
Tan s�lo deciros que si la versi�n que circula entre la gente del pueblo se confirma, lo que le ha pasado a Jaime se podr�a haber evitado.

En todo caso ahora es pronto para opinar aunque ganas no me faltan, y estoy tan caliente que no quiero decir todo lo que opino hasta no confirmar la versi�n de los hechos que tenemos.

Descanse en paz Jaime, brindaremos nuestro apoyo a su familia en todo lo que sea necesario.

Creo que todos podemos hacernos una idea de lo que pudieron ser esos momentos, un cable de acero cruzado en un camino, el impacto, la desesperaci�n del momento, en fin, me gustar�a que en los comentarios de la revista, las personas m�s cercanas a las investigaciones, nos comenten qu� tipo de diligencias se est�n haciendo y si los culpables han sido detenidos. Despu�s de esto, creo que mis pensamientos y el de todos los lectores de la revistan, est�n encaminados hacia su viuda y sus 3 hijos.

Sinceramente creo que el mundo se esta volviendo un poco "loco" y que la cordura de la gente se ha esfumado. Una madre deja su coche a su hijo sin carn�, el hijo adelanta en zona de raya continua a 140 Km/h, se sale, colisiona contra dos motocicletas y fallecen los cuatro ocupantes de las mismas. A la propia madre se le toma declaraci�n y en 48 horas est� en la calle con cargos, me imagino la desesperaci�n de los familiares de las victimas, lo m�s gracioso es que en las entrevistas que realizan por el pueblo del "personaje" mucha gente le defiende, alegando que era un trayecto que conoc�a, que en las pr�ximas semanas se iba a examinar del carn� y que ya tenia experiencia, pero nos hemos vuelto locos, o qu�?

"Yo no se de muchas cosas.." - como dir�a Forrest Gump - pero creo que lo m�s precioso en s�, es la vida, despu�s de eso, simplemente no hay nada. Las esperanzas, los sue�os, todo se esfuma en un instante. En el caso concreto de los accidentes de circulaci�n me parece "imposible" que en pleno siglo XXI, cada fin de semana, puente, vacaciones, etc. se pierdan al a�o infinidad de vidas humanas, de sue�os, de proyectos, pero claro est�, seguiremos poniendo radares en rectas kilom�tricas para recaudar, seguiremos sin se�alizar los puntos negros que tenemos en nuestras estad�sticas. Que hay que ser duro, estoy de acuerdo, pero hay que ser duro y estricto con los verdaderos culpables.

Una moto o un coche que circule a 150 Km/h por una autopista, no creo que hoy en d�a sea una situaci�n de riesgo. Situaci�n de riesgo es dar positivo en un control de alcoholemia, ah� si que hay que ser duro, esas personas s� quitan vidas e ilusiones.
Os puedo contar mi caso concreto que me ocurri� hace varios a�os. Tenia un opel corsa y ya corr�a en moto, con lo que no andaba mal de reflejos. En el coche ven�amos mi novia, mi hermano, dos primos m�os y yo y para que la gente que sea de Madrid pueda hacerse una situaci�n de los hechos, circulaba por la calle Antonio L�pez a la altura de la calle Marcelo Usera (para que los que no se�is de Madrid os dir� que son dos "avenidas" de dos carriles, reguladas por sem�foros). Circular�a a unos 80 Km/h cuando de repente veo que un coche se salta el sem�foro de la calle Marcelo Usera muy despacio. V� que no me quedaba espacio entre la plaza con fuente y el susodicho personaje as� que llegando a su altura, tom� la decisi�n de que si tenia que pasar algo, no seria a nosotros, tire de freno de mano, para chocar, nuestro "culo" contra �l. Ggracias a Dios no pas� nada, cuando nos bajamos para "explicarle" lo que hab�a hecho, se baj� del coche una persona de unos 50 a�os de edad, totalmente borracha, no pod�a ni articular palabra.
Despu�s y ya en comisar�a, declaramos los dos. Los agentes me informaron de que no ten�a permiso de conducir, ni seguro, terminada mi declaraci�n me march� a mi casa no sin antes ver c�mo el personaje sal�a de comisar�a como si nada. Le pregunt� a un polic�a c�mo pod�a ser eso, c�mo era posible que una persona as�, pudiera irse a su casa, sin ning�n tipo de miramientos, libre. Me explic� que as� era la justicia, que no se pod�a hacer nada, ese d�a no sucedi� nada, pero estuvo muy cerca de pasar y perder todo en un segundo. Me pongo en la piel de los familiares que pierden un ser querido por este tipo de imprudencias, que se sienten impotentes, que no tienen derecho ni a la justicia. Siento que mi articulo sea tan duro esta semana, despu�s de leer la carta del fallecimiento de Jaime (DEP.) y de ver en las noticias durantes estas semanas las p�rdidas de tantas vidas, seguro que te sientes como yo...
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Nos vemos en Valencia

Wed, 26 Apr 2006 00:00:00 +0200

Qu� tal amigos? Espero que tan emocionados como yo. Como habr�is visto en este inicio del Mundial de Motociclismo, no iba mal encaminado con mis apuestas para la temporada, sobre todo con la que hice de �lvaro Bautista, ya avis� que ser�a el pr�ximo campe�n del mundo, a�n es pronto para lanzar cohetes, pero la temporada ha empezado de una manera impresionante.
Por cierto, espero que los lectores que me mandaron correos con sus apuestas y de paso se "re�an" de las m�as, especialmente sobre la de �lvaro y Dovizioso, se puedan leer en el diario, hay algunas que son especialmente buenas.

He de deciros que recibo bastantes correos vuestros comentando los temas que trato, muchos de vosotros me hab�is mandado correos electr�nicos para que denunciara los hechos de Jerez, la verdad es que llueve sobre mojado, todos los a�os igual, y lo m�s triste es que dos semanas despu�s, el tema se olvida hasta el a�o que viene. Un a�o ocurrir� una tragedia mucho mayor de las que ya suceden, se escapar� una moto en un caballito "loco" y se llevar� por delante a muchos, pienso que es un buen momento para solucionarlo, todav�a queda un a�o para la pr�xima carrera del mundial en Jerez y ahora es cuando hay que intentar poner remedio de verdad.

Sobre el inicio del Mundial a nivel deportivo, creo que no se pod�a esperar m�s y por fin despu�s de mucho tiempo en las carreras de Moto GP, no se sabe qui�n va a ganar hasta que baje la bandera a cuadros. Seguro que muchos os hab�is fijado en que Rossi no act�a de su manera habitual, nunca se hab�a visto a Rossi, adelantar de esa manera tan "peligrosa", ni ponerse delante a 7 vueltas del final, para despu�s "dejarlo" pasar y volver a adelantarlo a falta de 3, creo que este a�o no las tiene todas consigo, en fin veremos que pasa en Turqu�a.

Antes de Turqu�a tenemos en Espa�a el pr�ximo 23 de abril, el Mundial de Superbike - por cierto no dejar�a pasar la oportunidad de conseguir los pases que sortea el diario - yo intent� que no lo hicieran, que un par de ellos pasaran a mis manos directamente pero me han dicho que no...es una indirecta para los afortunados por si quieren invitarme, jejeje. Creo que este a�o Valencia se llenar�, muchos de mis amigos me preguntan si merece la pena, si de verdad, es preferible ir a Valencia o verlas en casa por Tele5, yo lo tengo claro, ten�is que ir, ver�is un espect�culo comparable a Moto GP, adem�s de poder identificaros con las motos que pilotan, los tiempos est�n muy cerca de Moto GP, pero son motos que se mueven m�s, que derrapan m�s, adem�s de que parte de ese espect�culo lo ofrecen dos pilotos espa�oles, Rub�n Xaus y Fonsi Nieto. En esta carrera seguro que est�n muy delante, que luchar�n por la victoria, yo no me lo perder�a...

Sobre los pilotos invitados he de decir que tengo a mis favoritos, si vais a Valencia no perd�is de vista a una de las motos del Team Coronas Suzuki Motorrad, pilotada por Dani Ribalta, es mi apuesta sorpresa para esta carrera, se que lo har� muy bien, si tiene un pelin de suerte estar� delante, creo que todo el equipo rendir� a un nivel impresionante, imag�nate consiguiendo esos pases y visitarlos en persona, ver una estructura profesional, conocer a Anthony Gobert, Sergio fuertes, Fonsi, Xaus, Corser, etc...

En Supersport tendremos al piloto local Javier Fores, aunque tambi�n contaremos con pilotos invitados de gran nivel como el sub-campe�n de Espa�a de supersport V�ctor Carrasco, Kenny Noyes que participar� sustituyendo al lesionado David Checa - es una pena de su ca�da en Albacete entrenando - este a�o lo har� muy bien en el mundial, cuando se recupere de su lesi�n.
La Suzuki Cup es otro de los espect�culos que nos espera en Valencia, esta categor�a se corre con la suzuki GSXR-750, el nivel de preparaci�n es similar en todas las motos, por lo que veremos unas carreras muy competidas, mi apuesta en esta categor�a - aqu� manda adem�s de la cabeza el coraz�n - es para Ismael Bonilla, despu�s de varios a�os de "peleas" en el RACE y CEV, vi�ndolo luchar con la 250cc en el Campeonato de Espa�a, contra motos muy oficiales, puede ser una buena oportunidad para darse a conocer internacionalmente, todav�a le queda mucho tiempo para ganar carreras, espero que pierda la man�a que ha cogido �ltimamente de jugar a los bolos con otros pilotos, jajaja...
Bueno espero que lo pasemos bien disfrutando de este espect�culo , yo voy a mandar varios mensajes a la revista para ver si tengo suerte con los pases, si te toca y quieres un acompa�ante que pague la coca cola y el bocata...cuenta conmigo.
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