Buenas Amigos, qué tal estáis? Después de estas semanas, lo ideal sería preguntar si todavía conserváis todos los puntos...Yo, de momento sí y espero que me duren mucho tiempo, aunque sinceramente no lo creo, la verdad no bebo nunca cuando conduzco, no me considero un peligro en la carretera, pero lo que realmente me preocupa de este nuevo carné, es que la gente "normal" como tú y como yo, tenemos muchas posibilidades de que los puntos bajen a un ritmo frenético.

¿Quién no ha circulado a 140 Km./h alguna vez? Yo todos los días varias veces. ¿Quién no ha circulado por una "calle" de circunvalación de 2 carriles a 80 Km./h? Si el limite está en 40 Km./h, significa que circulas al doble de lo permitido, con lo que además de la sanción y la retirada de los puntos correspondientes, eres considerado un peligro público, un indeseable en esta sociedad, un ciudadano que no respeta las normas y que pone en peligro su vida y la de los demás.

Me parece excesiva la política que la DGT está tomando con este asunto, después de dos semanas del carné por puntos, los resultados obtenidos en el primer fin de semana es de dos fallecidos menos que en el mismo periodo del año pasado. ¿No se dan cuenta que se están equivocando, que los accidentes no ocurren en autopistas de 3 carriles, que los accidentes no ocurren en larguísimas rectas de autopista con radares camuflados para recaudar? En fin, espero que se den cuenta de sus errores y cambien el dinero de las recaudaciones, por la seguridad de las personas, poniendo radares y controles, en los 334 puntos negros que tiene contabilizados la DGT, pero claro, si los ponemos ahí, hay que quitarlos de las autopistas que son las que recaudan millones de euros.

Otro tema a tratar y que me interesa bastante, por mi experiencia personal, es el poder dado a los agentes de la autoridad. Todos tenemos "muchas" anécdotas que contar sobre este asunto. Un día te para un policía municipal "mosqueado" porque su jefe le ha cambiado las vacaciones y te quita de un plumazo todos los puntos, sin derecho a "protestar", he hecho el siguiente cálculo: Con una moto y para evitar un atasco, el circular un sólo metro "por sentido contrario" como hacemos millones de usuarios en moto todos los días en nuestras ciudades, comportaría la nada despreciable cifra de 10 puntos, incluida la conducción temeraria, es decir que si eres novel, con menos de 3 años de carné, ya debes 2 puntos.

No digo que todos los agentes de la autoridad se dejen llevar por influencias externas, pero tengo varios amigos de la Guardia Civil que sí me reconocen que su estado anímico les influye en su trabajo diario, como a todos pienso yo...pero claro, que tú te mosquees en la oficina, no influye mucho en la vida de nadie, a no ser que seas inspector de hacienda, jejeje... pero claro, que le quites a un ciudadano su carné por una temporada, además de tener que pagar varias multas, un curso de reciclaje, puede influirle y mucho, tanto en su cartera , como en su vida laboral. Imaginaros sin coche o moto para ir a trabajar una temporada, yo personalmente, me resultaría imposible.

Me gustaría leer vuestras opiniones al respecto. Este fin de semana se realizó un "experimento" que me pareció cuanto menos, curioso. Un grupo de amigos en moto, creo que fueron unos 20, quedaron en el estadio Santiago Bernabeu; se proponían circular por Madrid a los limites exactos que marca la ley, es decir circularon 20 motos a 40 Km./h y creo que la que liaron fue monumental, con intentos de atropello por parte de los otros usuarios de la calle que circulaban en coche, incluso un policía les indico que aumentaran el ritmo de circulación, que esa manera de circular era peligrosa, pero en qué quedamos?

Sé que muchos de los asistentes a esta curiosa marcha leen esta vuestra revista y me gustaría que nos dieran una opinión mas concreta del "experimento" realizado, también sé que quieren repetirlo por varias carreteras de la comunidad de Madrid, esta semana sí que os pido que no solo leáis la columna, quiero que mandéis vuestras opiniones a la revista, no sólo a mi correo, que parece que os da "corte" que la gente os lea, me interesa y mucho vuestra opinión, igual yo estoy equivocado y esto del carné por puntos es el invento del siglo...

Comó veis, esta semana, no incluyo más temas en mi columna porque no quiero desviar algo tan importante como es ésta cuestión. Quiero que nos centremos en él y saquemos conclusiones, "intentaré" que varios amigos míos de la autoridad, tanto policías municipales como guardias civiles den su opinión al respecto.

Un saludo
Javi44.com
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Hola amigos, qué tal estáis? Imagino que como yo, emocionados después de las carreras de Superbikes de Silverstone, por fín Rubén Xaus está donde se merece, esperemos que poco a poco lo repita más asiduamente.
Muchos de vosotros me habéis escrito comentándome las feas imágenes que se ven en televisión de Rubén Xaus, recriminándole a un piloto que le acababa de tirar. No voy a defenderle, es difícil hacerlo, pero si le entiendo en parte; comprendo los nervios del momento, las dificultades por las que está pasando, tanto económicas en su equipo, como de lesiones, también le vi disculparse ante las cámaras y decir que aquello no estuvo nada bien.

Por su parte, Fonsi la verdad es que no levanta cabeza, pienso que está teniendo mala suerte, muy mala suerte, en las salidas de esta temporada se han producido 4 caídas y en todas ha estado involucrado el madrileño, por un motivo u otro no puede demostrar todo su potencial. Creo que este año, en cuanto "pase" la mala suerte, estará delante.
Yo tenía un mecánico que decía que la mala suerte "se pasea" por la parrilla, de tercera fila para atrás...y tiene toda la razón, lo estamos viendo también muy claro con Rossi, nunca había tenido mala suerte en situaciones de salida hasta que lo hace más retrasado y tiene que lidiar con los pilotos que vienen "cegados" que han salido muy atrás y tienen que recuperar en la salida, para poder ganar algún puesto.

Esta semana se anunciaba que Rossi seguirá con nosotros, en el mundo de las motos, que desestima el paso a la Fórmula 1. En las continuas discusiones con amigos sobre este tema, barajamos varios motivos para su marcha a la F1, dentro de los cuales no podíamos incluir ni la fama - que ya tiene y mucha -, ni tampoco el dinero, que creo por lo que se comenta, que llega a final de mes, un poco mejor que yo.
Tal vez tenemos que buscar primero qué motivos le hicieron plantearse el cambio y después qué motivos le han hecho quedarse. Personalmente, después de muchas discusiones creo que los dos son el mismo motivo, creo que Valentino Rossi se aburría, ya cambio a Yamaha por ese motivo, necesitaba motivaciones, necesitaba perder, pero con el cambio a Yamaha, esa motivación le duró "una pretemporada", en la primera carrera ya estaba ganando. Después se buscó enemigos, necesitaba esa motivación, encontró a Biaggi, paso por Sete Gibernau, y terminó declarándole la guerra a toda la fábrica de Honda.

Pienso que en su interior, tenía decidido irse pero apareció en escena un personaje que no contaba para él, Dani Pedrosa y lógicamente Rossi no podía despedirse del Mundial sin ganarlo, eso sería como salir por la puerta de atrás, no se lo podía permitir. Que Rossi no teme a ningún rival del Mundial 2005 lo tenemos claro, ni Hayden, ni Melandri, ni etc... Son rivales que Rossi no podía considerar "peligrosos" para el Mundial, digan lo que digan, sí para ciertas carreras pero no para ganar un Mundial, creo que para ello se necesitan otro tipo de cosas, Sete casi lo consiguió, la clave además de en el pilotaje, está en el entorno, Sete lo tuvo, junto a Juan Martínez formaron un equipo y tiraron para adelante, exactamente igual a lo que hizo Rossi.

He leído unas declaraciones de melandri esta semana, donde explica que tuvo que hacer una reunión después de la carrera de China, con los distintos encargados de su equipo, tanto el de neumáticos, telemétrico, suspensiones, etc... para que se pusieran de acuerdo y avanzar. Me estáis diciendo que después de dos años en el mismo equipo, todavía "tenéis" que poneros de acuerdo? Creo que sobran las explicaciones, de por qué no es peligroso para un Mundial un tipo de piloto así. Volviendo a lo anterior y como os decía, en esta historia aparece Dani Pedrosa, buen piloto - nadie lo pone en duda-, pero además es un piloto que trabaja con el mismo grupo de personas desde siempre, creo que no hay foto de celebración donde no aparezcan mínimo 3 o 4 caras iguales, desde 125cc hasta MotoGP, ahí es donde está el peligro de Dani Pedrosa, en su método de trabajo, en la reacción de su equipo, todos le conocen, saben por su mirada qué pasa, saben su estilo y manías.
Este conocimiento mutuo es muy parecido al que se respira en el box de Camel Yamaha y de ello ya se han dado cuenta en las filas de Rossi, saben que ahora si tienen un rival a batir, sí tiene la motivación suficiente. Jeremy Burguess creo que además de ser el mejor técnico del Mundial, es una persona que se fija en todos los detalles, él sabe que Casey stoner, es un gran piloto pero que se parece a cierto tejano que corría con el numero 34, como muestra decir que en China se cayó en entrenamientos tres veces en la primera vuelta, le pueden sus ganas...volvemos a lo que comentábamos al principio, es rival de una carrera, no para un Mundial y de eso Dani sabe mucho.

A principio de temporada yo anuncié mis votaciones sobre los próximos Campeones del Mundo, (para mis amigos, está publicado y escrito, jejejeje) dije que en 125cc, Álvaro Bautista era mi campeón, lo tenia claro, ojalá que la temporada no se tuerza, es rápido, muy rápido, tiene experiencia, sólo le faltaba una cosa para ser campeón, un gran equipo y ya lo tiene.
En 250cc mis votaciones iban hacia Dovizioso - ya lo demostró en 125cc cuando fue campeón - sabe esperar su momento, está acostumbrado a no pilotar la moto más rápida y su rivales creo que son "demasiados y calientes" algo que le beneficia. Sabe que Lorenzo cuando corre inspirado es imbatible, que todos son rápidos, pero que ellos mismos se "quitan de en medio", también creo que ahora mismo está preocupado, han aparecido en escena varios invitados que él no se esperaba, los pilotos japoneses. Dovizioso sabia que con los de siempre no le seríaa difícil terminar entre los 4 primeros en cada carrera, por supuesto, cambiando el orden de los primeros con el piloto que ese día se queda fuera por el calentón del momento, pero los japoneses le preocupan, sabe que sus antepasados reniegan de esta juventud, ellos que tenían fama de Kamikazes, resulta que ahora esperan su momento y saben cuándo atacar, además uno de ellos corre en su equipo, por lo que le tienen bien enseñado.

En fin, llega una carrera muy importante como es Mugello, si Rossi falla tendrá que olvidarse de este mundial, si lo hace bien, hay tiempo para el milagro... Y de milagros Rossi sabe mucho.
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Hola amigos, aquí estoy escribiendo mi artículo un poco dolorido. Este pasado sábado se celebró la primera carrera del trofeo RACE y la verdad es que la suerte no estuvo de mi lado. En la carrera de Supersport - después de hacer la pole en la primera manga - no pude evitar a un piloto que rodaba más lento en la segunda manga y me caí. En Extreme y después de una mala salida, llegué hasta el 3º, pero en la lucha con él, me salí de pista y terminé en la arena con tan mala suerte que se derramo gasolina y mi moto comenzó a arder. Gracias a Dios no tiene nada, sólo se quemó el carenado un pelin y... mis cejas, jajaja. Justo al subir de nuevo a la moto es cuando empezó a prenderse, durante esta semana os prometo poner alguna foto en vuestro diario, para que veáis las pedazo barbacoas que realizo con mi preciosa Kawasaki ZX-10.

Esta semana no quiero hablar de carreras porque creo que hay un tema muy importante a tratar. Es un tema que un lector del diario me ha enviado por correo electrónico y que seguro que muchos de vosotros que sois endureros de la zona centro la habréis oído. Se trata del fatal "accidente" de un motero que practicaba enduro por unos caminos, os voy a copiar la carta que me han enviado y que ha sido realizada por un amigo de la victima:

Hola amigos,

Este fin de semana ha muerto Jaime, mientras practicaba enduro a lomos de su KTM 400 Sixdays en la sierra de La Cabrera. Ha sido ASESINADO por un cable de acero que cruzaba de lado a lado y sin señalizar un camino de la zona.

Quería transmitíroslo en el día del entierro, la muerte de una magnífica persona que deja mujer y tres niños pequeños.

El tema está muy caliente, estamos haciendo indagaciones porque las noticias que se escuchan están sin confirmar. Se está hablando con la Guardia Civil.
Tan sólo deciros que si la versión que circula entre la gente del pueblo se confirma, lo que le ha pasado a Jaime se podría haber evitado.

En todo caso ahora es pronto para opinar aunque ganas no me faltan, y estoy tan caliente que no quiero decir todo lo que opino hasta no confirmar la versión de los hechos que tenemos.

Descanse en paz Jaime, brindaremos nuestro apoyo a su familia en todo lo que sea necesario.

Creo que todos podemos hacernos una idea de lo que pudieron ser esos momentos, un cable de acero cruzado en un camino, el impacto, la desesperación del momento, en fin, me gustaría que en los comentarios de la revista, las personas más cercanas a las investigaciones, nos comenten qué tipo de diligencias se están haciendo y si los culpables han sido detenidos. Después de esto, creo que mis pensamientos y el de todos los lectores de la revistan, están encaminados hacia su viuda y sus 3 hijos.

Sinceramente creo que el mundo se esta volviendo un poco "loco" y que la cordura de la gente se ha esfumado. Una madre deja su coche a su hijo sin carné, el hijo adelanta en zona de raya continua a 140 Km/h, se sale, colisiona contra dos motocicletas y fallecen los cuatro ocupantes de las mismas. A la propia madre se le toma declaración y en 48 horas está en la calle con cargos, me imagino la desesperación de los familiares de las victimas, lo más gracioso es que en las entrevistas que realizan por el pueblo del "personaje" mucha gente le defiende, alegando que era un trayecto que conocía, que en las próximas semanas se iba a examinar del carné y que ya tenia experiencia, pero nos hemos vuelto locos, o qué?

"Yo no se de muchas cosas.." - como diría Forrest Gump - pero creo que lo más precioso en sí, es la vida, después de eso, simplemente no hay nada. Las esperanzas, los sueños, todo se esfuma en un instante. En el caso concreto de los accidentes de circulación me parece "imposible" que en pleno siglo XXI, cada fin de semana, puente, vacaciones, etc. se pierdan al año infinidad de vidas humanas, de sueños, de proyectos, pero claro está, seguiremos poniendo radares en rectas kilométricas para recaudar, seguiremos sin señalizar los puntos negros que tenemos en nuestras estadísticas. Que hay que ser duro, estoy de acuerdo, pero hay que ser duro y estricto con los verdaderos culpables.

Una moto o un coche que circule a 150 Km/h por una autopista, no creo que hoy en día sea una situación de riesgo. Situación de riesgo es dar positivo en un control de alcoholemia, ahí si que hay que ser duro, esas personas sí quitan vidas e ilusiones.
Os puedo contar mi caso concreto que me ocurrió hace varios años. Tenia un opel corsa y ya corría en moto, con lo que no andaba mal de reflejos. En el coche veníamos mi novia, mi hermano, dos primos míos y yo y para que la gente que sea de Madrid pueda hacerse una situación de los hechos, circulaba por la calle Antonio López a la altura de la calle Marcelo Usera (para que los que no seáis de Madrid os diré que son dos "avenidas" de dos carriles, reguladas por semáforos). Circularía a unos 80 Km/h cuando de repente veo que un coche se salta el semáforo de la calle Marcelo Usera muy despacio. Ví que no me quedaba espacio entre la plaza con fuente y el susodicho personaje así que llegando a su altura, tomé la decisión de que si tenia que pasar algo, no seria a nosotros, tire de freno de mano, para chocar, nuestro "culo" contra él. Ggracias a Dios no pasó nada, cuando nos bajamos para "explicarle" lo que había hecho, se bajó del coche una persona de unos 50 años de edad, totalmente borracha, no podía ni articular palabra.
Después y ya en comisaría, declaramos los dos. Los agentes me informaron de que no tenía permiso de conducir, ni seguro, terminada mi declaración me marché a mi casa no sin antes ver cómo el personaje salía de comisaría como si nada. Le pregunté a un policía cómo podía ser eso, cómo era posible que una persona así, pudiera irse a su casa, sin ningún tipo de miramientos, libre. Me explicó que así era la justicia, que no se podía hacer nada, ese día no sucedió nada, pero estuvo muy cerca de pasar y perder todo en un segundo. Me pongo en la piel de los familiares que pierden un ser querido por este tipo de imprudencias, que se sienten impotentes, que no tienen derecho ni a la justicia. Siento que mi articulo sea tan duro esta semana, después de leer la carta del fallecimiento de Jaime (DEP.) y de ver en las noticias durantes estas semanas las pérdidas de tantas vidas, seguro que te sientes como yo...
Javi44.com
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Qué tal amigos? Espero que tan emocionados como yo. Como habréis visto en este inicio del Mundial de Motociclismo, no iba mal encaminado con mis apuestas para la temporada, sobre todo con la que hice de Álvaro Bautista, ya avisé que sería el próximo campeón del mundo, aún es pronto para lanzar cohetes, pero la temporada ha empezado de una manera impresionante.
Por cierto, espero que los lectores que me mandaron correos con sus apuestas y de paso se "reían" de las mías, especialmente sobre la de Álvaro y Dovizioso, se puedan leer en el diario, hay algunas que son especialmente buenas.

He de deciros que recibo bastantes correos vuestros comentando los temas que trato, muchos de vosotros me habéis mandado correos electrónicos para que denunciara los hechos de Jerez, la verdad es que llueve sobre mojado, todos los años igual, y lo más triste es que dos semanas después, el tema se olvida hasta el año que viene. Un año ocurrirá una tragedia mucho mayor de las que ya suceden, se escapará una moto en un caballito "loco" y se llevará por delante a muchos, pienso que es un buen momento para solucionarlo, todavía queda un año para la próxima carrera del mundial en Jerez y ahora es cuando hay que intentar poner remedio de verdad.

Sobre el inicio del Mundial a nivel deportivo, creo que no se podía esperar más y por fin después de mucho tiempo en las carreras de Moto GP, no se sabe quién va a ganar hasta que baje la bandera a cuadros. Seguro que muchos os habéis fijado en que Rossi no actúa de su manera habitual, nunca se había visto a Rossi, adelantar de esa manera tan "peligrosa", ni ponerse delante a 7 vueltas del final, para después "dejarlo" pasar y volver a adelantarlo a falta de 3, creo que este año no las tiene todas consigo, en fin veremos que pasa en Turquía.

Antes de Turquía tenemos en España el próximo 23 de abril, el Mundial de Superbike - por cierto no dejaría pasar la oportunidad de conseguir los pases que sortea el diario - yo intenté que no lo hicieran, que un par de ellos pasaran a mis manos directamente pero me han dicho que no...es una indirecta para los afortunados por si quieren invitarme, jejeje. Creo que este año Valencia se llenará, muchos de mis amigos me preguntan si merece la pena, si de verdad, es preferible ir a Valencia o verlas en casa por Tele5, yo lo tengo claro, tenéis que ir, veréis un espectáculo comparable a Moto GP, además de poder identificaros con las motos que pilotan, los tiempos están muy cerca de Moto GP, pero son motos que se mueven más, que derrapan más, además de que parte de ese espectáculo lo ofrecen dos pilotos españoles, Rubén Xaus y Fonsi Nieto. En esta carrera seguro que están muy delante, que lucharán por la victoria, yo no me lo perdería...

Sobre los pilotos invitados he de decir que tengo a mis favoritos, si vais a Valencia no perdáis de vista a una de las motos del Team Coronas Suzuki Motorrad, pilotada por Dani Ribalta, es mi apuesta sorpresa para esta carrera, se que lo hará muy bien, si tiene un pelin de suerte estará delante, creo que todo el equipo rendirá a un nivel impresionante, imagínate consiguiendo esos pases y visitarlos en persona, ver una estructura profesional, conocer a Anthony Gobert, Sergio fuertes, Fonsi, Xaus, Corser, etc...

En Supersport tendremos al piloto local Javier Fores, aunque también contaremos con pilotos invitados de gran nivel como el sub-campeón de España de supersport Víctor Carrasco, Kenny Noyes que participará sustituyendo al lesionado David Checa - es una pena de su caída en Albacete entrenando - este año lo hará muy bien en el mundial, cuando se recupere de su lesión.
La Suzuki Cup es otro de los espectáculos que nos espera en Valencia, esta categoría se corre con la suzuki GSXR-750, el nivel de preparación es similar en todas las motos, por lo que veremos unas carreras muy competidas, mi apuesta en esta categoría - aquí manda además de la cabeza el corazón - es para Ismael Bonilla, después de varios años de "peleas" en el RACE y CEV, viéndolo luchar con la 250cc en el Campeonato de España, contra motos muy oficiales, puede ser una buena oportunidad para darse a conocer internacionalmente, todavía le queda mucho tiempo para ganar carreras, espero que pierda la manía que ha cogido últimamente de jugar a los bolos con otros pilotos, jajaja...
Bueno espero que lo pasemos bien disfrutando de este espectáculo , yo voy a mandar varios mensajes a la revista para ver si tengo suerte con los pases, si te toca y quieres un acompañante que pague la coca cola y el bocata...cuenta conmigo.
Javi44.com
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Hola amigos, qué tal estas semanas? Espero que disfrutando como yo con las Superbikes. Antes de nada quería felicitar a Tele 5 por sus retrasmisiones, creo que lo están haciendo muy bien, los comentaristas saben de lo que hablan y lo más importante le ponen entusiasmo, es como si estuvieran conmigo y mis amigos en el salón de casa viendo las carreras, cuando Troy Corser entra de lado, gritan como nosotros. Se que han recibido críticas de la "competencia" en la persona de Manuel Pecino, diciendo que no se ha aportado nada nuevo a las retrasmisiones deportivas, la verdad, inventar el chocolate es difícil, pero en mi modesta opinión, lo están haciendo muy bien y lo que es más importante, lo están haciendo y están ahí en cada carrera, algo que para la afición de la moto en España es muy importante.

Creo que es importantísimo que en nuestro país se conozca este campeonato, tengo amigos que las motos no es su pasión y después de la carrera de Qatar el domingo por la mañana, cuando muchos ponen la tele por hacer algo, se engancharon, me preguntaron qué tipo de motos eran, qué pilotos y cuántas carreras tenía el campeonato, uno incluso me comentó la posibilidad de acercarnos a Valencia a verla en directo. Lo siento de verdad, pero coincide con la primera cita del trofeo RACE y no podré ir los tres días, aunque una visita el domingo no me la pierdo, vamos que el domingo 23 de abril si queréis quedamos en Valencia, que por cierto es mi cumpleaños (lo digo por los regalos, jejejejeje)...

Llevamos dos carreras y creo que ya se pueden empezar a sacar conclusiones, que Corser y Bayliss iban a estar ahí desde el principio creo que nadie lo dudaba, más que sorpresas en positivo creo que hemos tenido sorpresas en negativo, la verdad esperaba algo más de varios pilotos, no esperaba ver tan atrás a Abe, Forés o Battaini, por poner tres ejemplos, dos de estos pilotos han participado en el campeonato del mundo de 500cc y MotoGP y el otro es Campeón del Mundo de Supersport. Los españoles muy bien, creo que están haciendo lo que les toca, para Fonsi pienso que su primer paso es ganar a sus compañeros de Kawasaki, de manera que cuando la marca desarrolle piezas, sea él el primero en disponer de ellas, que su equipo confíe en él para el desarrollo. De Rubén creo que ya está todo dicho, su fuerza y su garra le avalan, no creo que Ducati tarde mucho en "prestarle" piezas a la altura de su pilotaje y más cuando se está viendo que el piloto oficial Lanzi, es capaz de rodar unas vueltas rápido, pero en carrera le pueden las ganas, en 4 mangas, lleva dos caídas, y las mangas que ha terminado lo ha hecho en 6ª y 11ª posición, creo que de un piloto oficial Ducati se espera mucho más.

Este pasado domingo también tuvimos motociclismo en directo desde Motmeló, aunque la lluvia deslució el espectáculo. He de decir que a pesar de todo, se pudieron sacar conclusiones sobre lo que podría pasar en caso de lluvia, me gustó la actitud de Carlos Checa, después de un invierno difícil, ha dejado de comerse el coco con los Dunlop y ha hecho lo que sabe hacer, que es dar al gas. Con sus tiempos ha demostrado dos cosas, que los Dunlop no son tan malos como los pintan y que Rossi es un fuera de serie dirigiendo la evolución de las motos. Checa corrió como piloto oficial varios años con Yamaha, decidiendo entre él, Biaggi, Barros, etc... cómo debía ser la Yamaha ganadora pero nunca lo consiguieron. Rossi en cambio, si lo ha hecho como lo demuestra el hecho de que "cualquiera" que se sube ahora a "su" moto, va rápido. Me gustó también mucho la evolución de Kenny Roberts Jr., me parece que se va a poder retirar más dignamente de lo que parecía y este año le veremos delante en más de una carrera. De los demás pilotos y en concreto los españoles, nos guardaremos una esperanza para esta semana en Jerez, espero que Cardoso este más inspirado en "su" circuito y demuestre la calidad que tiene, que es mucha.

Durante la semana rodaron los pilotos de 125cc y 250cc, seguí con mucha atención los entrenamientos ya que tengo que vigilar "mis" inversiones deportivas, todos los años hacemos una porra entre los amigos, a cada cual más entendido del mundial. Imagino que a muchos de vosotros os pasará igual, que os ofendéis cuando no se hace el silencio en el momento que vais a hablar y "sentenciar" los resultados del mundial, siento deciros que así somos muchos, todos somos grandes entendidos en carreras, todos sabemos los pilotos ganadores... bueno ya que está cerrado el plazo y nadie me puede pisar mis apuestas, diré cuales son mis favoritos para el 2006: el Campeón del Mundial de 125cc ‘06, ALVARO BAUTISTA, Campeón del Mundial de 250cc ‘06, ANDREA DOVIZIOSO y Campeón del Mundo de MotoGP 2006, VALENTINO ROSSI ... gracias por mantener el silencio por mí.

Me gustaría mucho saber cuáles van a ser vuestras "apuestas" para esta temporada, incluso intentaré convencer a ésta "vuestra" revista, que abra un apartado para poder hacer una porra por carrera y por el mundial, más que nada para que me déis la razón al final de temporada.........o no?

Javier Valera.
Javi44.com
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Hola amigos, qué tal? Cómo lleváis esta semana tan importante para muchos? Por fin está aquí, comienza el mundial en Jerez. Muchos estaréis preparando el viaje, con lo que eso conlleva, buscar alojamiento, las entradas, preparar la moto, etc... Como rutero no tengo mucha experiencia, el único viaje largo que he hecho en mi vida, ha sido concretamente a las carreras de Jerez, he bajado desde Madrid en un par de ocasiones.

No soy la persona más indicada para aconsejar, pero si os puedo recordar varias cosas básicas que muchas veces se nos olvidan. Para empezar creo que un factor muy importante en este tipo de viajes es la preparación de la moto, mucha gente se "tira a la aventura" sin tan siquiera mirar el nivel de aceite de su moto. Durante la semana tenéis que dedicar un mínimo de tiempo a dejar la moto en las mejores condiciones para viajar, mirar presiones, cambiar aceite y filtros, etc... Cada uno conoce mejor que nadie el estado de su moto, ahora es el momento de hacer esas pequeñas reparaciones que todos vamos dejando pasar, ese retén que pierde un poco de aceite, ese kit de arrastre en las últimas, etc...

Podéis aprovechar el viaje a Jerez para hacer la revisión y bajar más tranquilos, en mi caso cuando he bajado a Jerez, he andado un poco perdido. No tener experiencia en viajes largos te hace "pasar" de muchos temas y como yo, hay una mayoría de moteros que hacen este viaje, sin mucha experiencia rutera, moteros que tienen su moto para los fines de semana, motos deportivas que como mucho, las utilizan para vueltas rápidas de domingo por la sierra, a este tipo de motero, sin esta importante experiencia rutera, por favor mentalizaros del viaje que vais a emprender.
Dependiendo de vuestro punto de partida, haréis una media de casi 2.000 Km. durante el fin de semana, que no es lo mismo que una vuelta de 200 km. Tenéis que descansar durante el viaje, hacer un itinerario con las "posibles" paradas y horarios, reserva de hoteles, etc. Un truco que siempre he usado cuando he viajado a Jerez ha sido enviar mi equipaje al hotel por transporte urgente. Por una media de 30 € ida y vuelta, bajas sólo en la moto, sin preocuparte de donde colocar las mochilas, etc. Avisas a recepción, si el equipaje va a llegar antes que tú y ellos te lo recogen.

Contratar un seguro de asistencia, que en un momento de apuro os pueda ayudar, muchos lo tenéis contratado con el seguro de la moto, pero leeros las condiciones de la póliza, leer la letra pequeña, si no os convence contratar uno, además os servirá para el resto del año...Aquí en Madrid, he hablado con varios grupos de Moteros y me ha sorprendido una de las cosas que se han puesto de moda. Muchos moteros que pasan por Madrid, mandan el equipaje y al acompañante en el AVE. Como os decía antes, un viaje de 2.000 km. sin experiencia - el que lo haya hecho sabe lo cansado que es – imaginaros lo que puede suponer para muchos acompañantes que sin montar en moto durante el año, bajan a Jerez. Muchos moteros me dicen que lo hacen para evitar el "coñazo" de las típicas frases del tipo "¿cuándo paramos?", "¿dónde comemos?", me parece genial esta manera de plantearlo porque ganáis en seguridad, todos sabemos lo que es llevar a un "pakete" cansado en la moto, movimientos, desconcentración, etc... Así que ya sabéis, si pensáis que vuestro acompañante no va a disfrutar del viaje pero queréis que viva las carreras y la fiesta de Jerez, mandarle en avión, tren, etc. Le recogéis allí y a disfrutar...

Otro consejo que creo que en los días que vivimos es muy importante, echarle un vistazo a la página de la D.G.T. ahí tenéis la lista de radares fijos que hay en España, sé que el "buen consejo" sería que no corráis, pero también como motero sé lo que es una moto de hoy, el limite de 120km/h es además de inútil para evitar accidentes, muy peligroso en condiciones reales de circulación. Ponte a 120 km/h y simplemente te pasan por encima, creo que es un límite recaudatorio, el Estado "vive" de nuestras multas. Poner un radar en una recta de la carretera no esta hecho para mi seguridad, esta hecho para "cobrar" y timar, que es como me siento cada vez que me llega una "receta" a casa por circular a 146 km/h en una recta de 50 kilómetros.

Hoy en el telediario del mediodía han anunciado que los siniestros de motocicleta han aumentado en un 17% durante el año pasado, dicho así, suena como si nada, pero detrás de esos números estamos hablando de padres, hermanos, novias, familias que se quedan sin sus seres más queridos, así que os pido que pongáis cuidado en el viaje y que una vez allí, si tenéis que moveros de un sitio a otro con la moto, por supuesto no bebáis alcohol, que andéis con mil ojos, evitar en lo posible andar en moto, mucha gente bebe en exceso y no "controla". No convirtáis un viaje precioso en toda una pesadilla, las calles con locos haciendo caballitos a diestro y siniestro, yo soy un enamorado de los caballitos, me encantan, pero nunca lo haría en una calle con gente cruzando, perros, etc... Hay sitios en Jerez, que el ayuntamiento habilita con vallas y control policial, para poder ver el "espectáculo" y por supuesto siempre con el casco, hasta para bajar de tu habitación del hotel a recepción.

Como verás esta semana no he escrito sobre pilotos ni vueltas rápidas, para eso ya habrá tiempo la semana que viene, lo importante ahora es que la semana que viene estemos todos, que "comentemos" lo emocionante de las carreras, del ambiente, etc...
Yo las veré desde el Jarama, ya he empezado a entrenar con mi Kawasaki ZX-10 y ZX-6, porque este año competiré en el RACE en las dos categorías, el sábado seguiré los entrenamientos desde Albacete y el domingo las carreras desde el jarama.

Lo dicho, lo verdaderamente importante en Jerez, no es Rossi, ni Pedrosa...........ERES TÚ.
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