Buenas Amigos, que tal?  como llevais la crisis, imagino que como todos, aguantando el "chaparron", claro que unos mejor que otros. A nivel automocion, el coche esta por los suelos, pero ve una pequeña luz al final del tunel, con las ayudas prometidas por el gobierno, a nuestro lado los fabricantes de motos, concesionarios, empleados y aficionados, tambien hemos recibido la ayuda del gobierno en forma de nuevo impuesto, ademas con nocturnidad y demostrando sus maneras de rapiña, que le vamos a hacer, somos un peligro publico y tenemos nuestro merecido, quereis moto? pues impuestos de lujos, para que dejeis de destrozar los guardarrailes con vuestros cuerpos cada vez que pillais una grieta en el asfalto y terminais en el suelo.

Bueno, dejemos los temas tristes y sin sentido para hablar de lo que mas nos gusta, las motos y las carreras, la verdad que ultimamente ando un poco sorprendido, en todas las reuniones de amigos, conversaciones que escucho, etc. todo el mundo habla y pregunta sobre las superbikes, la puesta en escena de Aprilia y BMW, compitiendo contra Honda, Ducati, Suzuki, Yamaha y kawasaki, con motos "parecidas" a las que cualquiera podemos comprar, moviendose de lado al acelerar, con pilotos de la talla de Biaggi, Corser, Checa, Xaus, Haga, etc. etc. etc. hace que por primera vez desde sus inicios, sea el centro de atencion de todos los aficionados, poca gente habla ya de MotoGP, todo son dudas sobre lo que pasara el año que viene y si volveremos "a ver carreras", como estara SBK que hasta Rossi quiere hacer una carrera "para divertirse", eso nos hace pensar porque no es divertida "la mejor moto del mundo" tanto la han domesticado los neumaticos y la electronica.

 Yo soy de la opinion de que a Rossi en verdad le da igual la moto, lo que quiere y con lo que disfruta es con las peleas que ve por la television, codo con codo, salir de lado y que el piloto tenga una parte del control, yo creo que las ganas de Rossi por correr ese tipo de carreras, las tienen todos los pilotos, seguro que Lorenzo se muere de ganas por probarlas, por llegar de lado con Xaus a una apurada de frenada con la moto de lado y tener que buscar tracion a la salida, eso son carreras y mucho cambian las cosas en MotoGP con la nueva normativa de neumaticos o los aficionados se cambiaran de acera, no por indiferencia, solo porque quieren ver carreras......

Tu que prefieres?

El mes pasado recibi la llamada de un amigo para invitarme a un debate, el tema en cuestion trataba sobre los accidentes de moto, al principio fui reticente en ir, en otra ocasion que me invitaron a algo parecido, mas que a un debate, me llevaron a un linchamiento, el resto de invitados solo estaban alli "para linchar al de la moto", desde asociaciones de vecinos contra el ruido de las scooter, colectivos de no se que contra todo vehiculo, incluidas las motos, vamos de todo, solo falto la asociacion de la cigueña comun y su cria, que seguro que tambien la molestamos, en fin, despues de aquella experiencia, que prometi no repetir, mi amigo me llama para proponermelo, le digo que OK (ya sabemos que nos gusta la marcha) pero que antes de dar el OK definitivo quiero saber quien acudira al debate, no quiero volver a verme, "encerrado" contra 6 posesos gritandome que somos el anti-cristo en la tierra.

A los pocos dias recibo su llamada, la verdad que parecia interesante, desde un concejal de movilidad, pasando por un accidentado en moto, un medico especializado en problemas de amputaciones, la verdad que viendo el resto de invitados la cosa se ponia interesante, al menos tenemos la certeza de ser gente razonable, gente que puede dialogar y mostrar su opinion sin intentar agredir a nadie.

Yo, sobre los accidentes de moto tengo muchas opiniones,  pero en este caso nos pedian que llevaramos solo una opinion, que cada uno diera la suya y despues se debatirian, me parecio perfecto, mi opinion en este debate fue la siguiente, se que puedes estar de acuerdo o no, pero son muchos  los casos que me encuentro en los cursos donde voy como monitor, una parte muy importante de los accidentes, la tienen los padres.........seguro que muchos conoceis casos de amigos o incluso vuestro caso particular, que desde siempre en casa, cuando se hablaba de moto la respuesta era unica y tajante ¡¡¡¡¡¡¡ NO ¡¡¡¡¡¡¡ hasta aqui perfecto, pero cuando ese adolescente se hace adulto, tiene 35 años, un trabajo fijo, una buena nomina y desde niño la ilusion de comprarse una moto, se va a la tienda a comprarse una moto, cual compramos? la pequeña 125 cc para aprender, una tranquila custom para iniciarnos,  pues no, en la mayoria de los casos optamos por la ultima supersport o ya mas increible, por la ultima hiper deportiva de 1.000 cc, claro es orden natural de las cosas, con 16 años la 125cc, 18 una mas "cañera" hasta llegar a lo maximo, rondando la edad de 30 a 40 años, pero claro, con una experiencia de varios años en moto, para los del ¡¡¡¡ NO ¡¡¡¡  esos ciclos se pasaron, no voy a presentarme a mis amigos con la ultima aprilia de 125cc que casi no entro..........hace poco lei un informe de la DGT,  la victima media en motocicleta era un varon de 35 años, con familia (mujer e hijos), buena posicion economica y moto de mas de 600cc. Como os decia, muchos de los alumnos que vienen a los cursos vienen con ese perfil, vienen a aprender lo que no pudieron hacer antes, todos los que montamos en moto desde jovencitos, yo desde los 16 años, sabemos lo que nos enseñaron aquellas motos, mi Derbi GPR 80cc, despues la GPZ 500, luego pasamos a la CBR 900, sin olvidar la Suzuki GSX-R de 750, todas te enseñan algo, ese algo, que te hace tener el 6º sentido, saber cuando aquella puerta se va abrir, cuando aquel camion derramo gasoil, etc. Por eso en el debate, mi opinion se centro, sobre todo con el concejal de movilidad, que educaran, tanto a los adolescentes en lo que es una moto, lo inprencindible del casco, de los guantes, etc. pero tambien en esos cursos que ya se imparten en muchos ayuntamientos, que los padres tengan tambien su parte, que conozcan la moto, que la respuesta no sea ¡¡¡¡¡¡ NO ¡¡¡¡  que sea ¡¡¡¡¡¡ SI ¡¡¡¡ pero con casco, con precaucion, con cursos de conduccion, con cabeza, que dentro de 15 años no tengamos que lamentar, que hubiera pasado en ese accidente con mas experiencia, si no nos lo explicamos, si sus compañeros decian que se bloqueo, que no supo reaccionar, que circulaba en medio del grupo y fue el unico que se "fue de carril", que no hay marca ni de frenado, que no reacciono..............muchos que lean este articulo se sentiran identificados, otros estaran a punto de verse en esa situacion, no tengas miedo, la moto es una sensacion maravillosa, llena de nuevas experiencias, pero que como todo en la vida necesita sus pasos, no lo dudes, pero con cabeza. Dentro del debate, tambien se trataron las vias de circulaccion, los equipos y mantenimiento de las motos, etc. Yo en este caso expuse la mia, creo que podemos hacer algo, el concejal me ha llamado para unas charlas en su ayuntamiento, con adolescentes que les fueron retirados sus vehiculos por circular sin casco, con mucho ruido, etc. me ha comentado que a la charla tambien vendran sus padres, poco a poco podemos ayudar, eso si, esto es España, Javi lo siento pero no hay presupuesto, no pasa nada Lucas, todos podemos ayudar, desde las revistas del sector, desde los cursos, etc. todos podemos ayudar a evitar, que cada fin de semana una familia este de luto, eso no tiene precio............

Buenos Amigos, este fin de semana empieza el mejor campeonato nacional del mundo, muchos de los pilotos del mundial han pasado en algun momento por el, no solo los actuales, pilotos de la talla de Rossi, Gibernau, Roberts, etc. en algun momento cruzaron su camino con nuestro campeonato de España.

De los pilotos actuales en Moto Gp, solo recordarte que Pedrosa, Lorenzo, Stoner, Elias, Bautista, Gadea, etc. han pasado por el CEV, imaginate la clase de carreras que puedes presenciar ¡¡¡¡¡¡¡¡ GRATIS ¡¡¡¡¡¡¡ en su pagina web www.motocev.com puedes descargarte las entradas gratis, este fin de semana empiezan en Cheste, pero seguro que a lo largo del campeonato pasan muy cerca de tu ciudad (menos, si eres del norte, que tendras que "moverte" un poco, hace falta un circuito en el norte ¡¡¡¡ YA ¡¡¡¡) Las carreras del CEV, son muy animadas, el nivel de preparacion de los equipos es muy potente, solo recordarte que por ejemplo el equipo Suzuki Motorrad en la pasada prueba en cheste del mundial de superbikes su piloto Sergio Fuerte rodo entre los 15 primeros........imaginatelo junto a Del Amor, Sarda, Carmelo Morales, Victor Casas, Mario Carazo, etc. etc. etc. Eso en Extreme, porque si pasamos a Supersport el coctel de pilotos es igual de potente, jovenes con menos experiencia, pero como demuestran los buenos resultados de Lascorz o David Salom en el mundial de supersport, son muy rapidos, muy competitivos y con ganas de subir a lo mas alto.

En 125 c.c. veras pilotos que habitualemente participan en el mundial de Moto Gp, pilotos de la categoria de Efren Vazquez, Axel Pons, Ivan Maestro, etc. pilotos que luchan por hacerse un hueco en el mundial, que luchan en cada vuelta y cada curva por llegar a lo maximo......

Por si esto fuera poco, tambien podras disfrutar de las carreras de la KAWASAKI NINJA CUP, el año pasado participe como piloto invitado, te puedo asegurar que "estos jovenes" no regalan nada, que ven abierto todo un mundo de posibilidades gracias a Kawasaki, de poder disfrutar de las carreras en igualdad de condiciones, el campeon del año pasado "ha subido de categoria" y este año participa en supersport, por lo que su corona tendra muchos aspirantes................TE LO VAS A PERDER???????

La verdad, a una semana de empezar el mundial, todos estamos nerviosos, es el comentario entre amigos, estara Lorenzo delante, volvera Rossi a marcar territorio, Pedrosa se resentira de su lesion, etc. etc.  con cada persona que hables, te contara su opinion, cada cual mas diferente, solo una cosa tenemos todos claro, lo vamos a pasar muy bien.........Bueno para ser sinceros llevamos unas semanas disfrutando mucho con el mundial de superbikes, las carreras impresionantes, los españoles arriba del todo, dando guerra, creo que Valencia en 2 semanas se llenara hasta la bandera, los de MotoGP tienen que estar "rezando" que salgan carreras emocionantes o muchos expectadores cambiaran de "categoria" y lo que mas "les duele" que terminen cambiando de canal, no se las audiencias de Superbikes, pero lo que tengo claro es que su audiencia es "mas especializada", las carreras de Moto GP las ve mi vecino, mi abuela y hasta el directo de trafico (con todo "lo que hace por nosotros") todo el mundo hecha un vistazo, los pilotos son mas conocidos, mas comerciales, Lorenzo hace anuncios de Kepchu, Pedrosa de relojes........en superbike el mas comercial puede ser Fonsi, por sus apariciones en la prensa del corazon, pero al motero de verdad, solo le importa quien da al gassssss y en superbikes, el gas marca la diferencia, en mi trabajo todos los lunes despues de las carreras de Moto GP  todos me hacen un comentario, despues de las de superbikes, solo me las comenta Jordi de Logistica, es lo que tiene venir a la oficina en moto a diario.

Despues de "esta recriminacion" de valores, jejejejeje, solo espero que sigamos este fin de semana con la diversion, que los focos de Qatar, no deslumbren a nadie y veamos carreras de verdad.

Como cada año, muchos me mandais correos para que os cuente mis apuestas, jejejejeje, todos los años pillamos alguno, pues en Moto GP creo que volvera a mandar Stoner, no es lo mismo, pedir una mejora y que un tecnico coja un coche se desplace a Bolonia y la diseñen, que el pobre Rossi, lorenzo, pedrosa, etc. que solo les falta comprar un impreso, dos polizas de 50 centimos, la firma de sus padres y sellarlo por el ministerio, creo que ahi se marcaran diferencias este año.

En 250 cc, la apuesta es por Alvaro Bautista, no puedo evitarlo, es mi debilidad, buen piloto, mejor persona, ademas, si no voto por el, mi amigo Antonio herrera "Karento", dejaria de hablarme, pero mucho ojo a Debon, creo que dara la sorpresa y ganara carreras este año, si los demas tienen problemas, Debon se puede aprovechar, ojito con el.....

En 125 cc, la cosa esta muy complicada, a Gabor le veo muy relajado, no ha marcado territorio en la pretemporada, se le estan creciendo, Gadea es rapido, muy rapido, pero no termina de creerselo que puede ser campeon mundial, la verdad creo que este año el mundia sera para Gabor, pero la sorpresa sera Bradley Smith, donde va, hace vueltas muy rapidas, esta acostumbrado a llevar motos lentas y con esta vuela, mucho ojito con el.

Bueno amigos, espero que el fin de semana sea muy divertido, que como a mi en la oficina, todo el mundo os pregunte, eso significara que ha sido emocionante, hasta para el director de trafico.

 

Un abrazo

Que tal amigos? Espero que un poco mejor que yo...La carrera de supermotard que os comente la semana pasada me ha dejado secuelas, en fin todo fue bien...si no fuera por ¡¡¡¡¡¡ 4 caídas ¡¡¡¡¡¡ creo que menos las cejas, tengo dolorido el resto...y lo mas preocupante de todo es que estoy deseando volver.

Se que muchos aficionados de la zona centro pasasteis por allí, "nos" felicitasteis por la revista y por la labor que hacemos, por supuesto poniéndome a mi como el mejor de todos, jajaja...

Hablando en serio, este semana quiero recapitular un poco sobre los tema que he tratado hasta ahora. Sobre lo del público en las carreras de "promoción", tengo que decir que me equivoqué completamente con la prueba de Madrid. Estuvo lleno a tope, los pilotos "punteros" dieron un gran espectáculo y la gente disfrutó muchísimo y me incluyo. Sobre la organización de nota un 10, la verdad es que la labor que hace Daniel y todo su grupo de supermotards.net, es para quitarse el sombrero, gente que ama la moto como nosotros, que pone su tiempo y su dinero para hacer carreras, en fin, lo dicho Matricula de honor.

Ahora vamos con otro tema también tratado y muy importante. Antes de nada, quería dar las gracias al Ayuntamiento de Madrid, como os anuncié puse mi queja en Internet sobre los problemas de los moteros en la M-30. Pues a los dos días me llamaron al teléfono que dejé anotado para que les explicara mis quejas mas detalladamente, como podéis imaginar, no me lo creía... Les expliqué el problemas de las miles de rayas pintadas, las planchas de acero, etc... Me dijeron que tomaban nota y que pasarían mi queja al jefe de obra y arquitecto del proyecto. Me imagino que como yo, fuísteis muchos los que mandasteis quejas, porque mano de santo...ahora pintan de negro las rayas antiguas y hacen otras nuevas según avanzan las obras. Curioso de mi, me fui a hacer la compra al Mercadona de Antonio López (por si alguien sabe de donde hablo) pregunté a un obrero, que por qué ahora pintaban las rayas y me dijo que "eran ordenes de arriba", que aunque perdieran tiempo, lo hicieran así, me sentí aliviado y contento, era la primera vez en mi vida, que mis derechos como motorista se cumplían, que mi Ayuntamiento no sólo me cobraba, además me escuchaba¡¡¡ piensan en las motos ¡¡¡ Como es justo reconocerlo, lo hago aquí y además os animo a seguir poniendo quejas, sobre lo que consideréis que afecta a nuestra seguridad y derecho.

El próximo día 17 de Diciembre, hay una manifestación nacional sobre el problema de los guardarraíles, como dije en un articulo anterior, es un problema de todos. Todo lo que afecte a la moto y su seguridad es un problema general, tenemos que hacernos oír, tenemos que estar todos, se van a hacer concentraciones en las principales ciudades españolas, a las 12 del mediodía, con un recorrido aproximado de 30 minutos, es un problema muy serio. Además de que las autoridades conozcan nuestro problema, es muy importante que la "gente de a pie" conozca también que todavía en el siglo XXI, hay cuchillas en las carreteras que le pueden destrozar la vida a cualquiera. Se que en Madrid ya están avisados los principales medios de comunicación, en los próximos días se pondrá una pagina en Internet con la información de los recorridos y horarios en las distintas ciudades. Por ahora pongo la dirección de correo del "organizador" de Madrid donde cualquiera de vosotros puede dirigirse para pedir información sea de la ciudad que sea: ildotore@ya.com .

Se que todos entendéis la importancia de este llamamiento, y espero que todas las ciudades, por unos momentos se conviertan en "UNA CIUDAD MOTERA", debemos hacer ruido, que se nos escuche... Os iré informando la semana que viene de la dirección de la pagina web, la verdad es que la fecha y el tiempo no serán los mas adecuados, pero también vamos a Pingüinos y no nos quejamos...Lo dicho, muchas gracias a Todos por las felicitaciones hacia esta publicación que me disteis en persona, nos vemos el día 17...

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Esta semana para empezar, quiero resaltar el tema de las manifestaciones que se han realizado en muchos sitios de España. La verdad es que la de Madrid fue todo un éxito, he visto fotos de las demás manifestaciones y creo que por una vez, nos hemos puesto de acuerdo en algo...

Pienso que la próxima ocasión seria muy importante realizarla todos juntos en Madrid y "paralizar" la ciudad como se hace habitualmente con otras manifestaciones, que sea una fiesta motera, que los medios de comunicación no vengan "obligados", que seamos noticia... Felicidades a todos por el éxito conseguido!

He recibido muchos correos electrónicos que me han sorprendido, pidiéndome consejo sobre qué moto comprar. La verdad, me ha sorprendido porque esperaba consultas sobre "cosas de carreras", circuitos y demás, pero no ha sido así, sin embargo sí me han pedido opinión sobre tipo de motos o compras a realizar, algunas muy curiosas. Un correo de Sevilla me comentaba que tenía un gran dilema, todos sus amigos tenían deportivas de gran cilindrada y él por "obligación" se había comprado una...pero su verdadera pasión eran las custom y le daba "cosa" decírselo a su panda de moteros. Le contesté que es una decisión suya, que le entiendo perfectamente, recuerdo a mi amigo Jesús cuando se presento en el bar de reunión con su flamante Drag Star, todos y me incluyo yo, no paramos de hacer bromas tipo, "para reyes un reloj de arena, para que calcules lo que tardas en llegar" y cosas del estilo, pero la verdad es que se le veía feliz, después de haber pasado por varias deportivas, encontró su camino, él disfrutaba rodando en concentraciones y los demás en circuitos. A nuestro amigo de Sevilla le contesté que no sea "tonto" y se elija su camino, que disfrute con su moto y con todo lo que ello conlleva...o que se busque otros amigos, jajajaja... por cierto, Jesús y yo nos vemos a escondidas, no puedo dejar que por el barrio me vean junto a un tío con una custom.

Otros correos van más directos hacia qué tipo de moto comprar, creo que a la hora de adquirir una moto el mejor dicho es "que no hay moto mala, sino compra equivocada". Si quieres un R1 para ir de concentración tú y tu señora todos los fines de semana, igual no te diviertes tanto, además del seguro ya puedes comprar un bono en el masajista del barrio y si quieres una Pan European para irte de curvas los fines de semana, igual llegas descansado pero sin la diversión que buscabas. Son dos ejemplos muy drásticos pero que por desgracia son muy habituales, hablando de amigos, Alfonso otro conocido de los foros de Internet, tenía una R1 2005, salía todos los fines de semana de curvas y me confesaba, que sí, que se lo pasaba bien pero que la moto le superaba más habitualmente de lo que le gustaría, llegando incluso a verse alguna vez en peligro, por no controlar la situación. Le aconsejé que la vendiera y que se comprara otra moto más acorde con sus gustos y experiencia, me pidió consejo y le dije que su moto "ideal" seria una BMW R110S, la conozco bien porque he competido en la Boxer Cup y sabía que no me equivocaba. Hacía concentraciones de vez en cuando y si no, salidas rápidas por la sierra y esta era una moto que le daría la rapidez que necesitaba, la comodidad que quería y que nunca se le iba a escapar de las manos. En cuanto le nombre BMW, lógicamente se negó en rotundo, una BMW? me preguntó, entendí su pregunta porque la primera vez que me ofrecieron correr la Boxer, fue lo que pregunté, y le contesté lo mismo que me contestó un buen amigo conocedor de BMW, Ángel Cabello me dijo: "Javi, desconocimiento de producto" y tenía razón...Mi amigo Alfonso, ahora disfruta de su BMW, desde hace dos años y ya ha tenido dos como esta moto, hay muchas en el mercado, que te pueden dar muchas satisfacciones, sin tener que tener 180cv, frenos radiales, etc. ..

Comprendo estos dilemas porque a mí me costo entenderlos...yo siempre he tenido motos deportivas de última hornada, mi opinión cambió desde que me pidieron colaborar en pruebas de motos o en distintos cursillos llevando la moto que tocara. Descubrí lo cómoda que es la VFR, lo bien que va la Fazer, etc. Y os puedo asegurar de que en ninguna, eché de menos ningún caballo...en fin, ser sinceros con vosotros mismos, con vuestro nivel de conducción, con vuestros gustos estéticos y "pilotad" la moto que os guste. Por cierto, yo seguiré con las hiper deportivas de última hornada...es lo que me gusta, jejejejejeje.

Antes de terminar el artículo de esta semana, os quería hablar de lo mío que son los circuitos. Me acerqué a Valencia a ver el mundialito de Metrakit, me gusta ver a todos esos "grandes pilotos", me vine muy contento, los hay más rápidos y más lentos, pero si me sorprendió un "piloto" que lo hacia realmente bien, me gustó, desde la grada su manera de trazar, su finura, parecía que todo era fácil, me quedé con el número y después en los boxes dando una vuelta "le vimos", bueno mejor dicho "la vimos" era una niña. Ya se que en el siglo XXI, no debería de ser noticia pero claro, en una carrera con 90 niños, me sorprendió. Hablando después con su padre nos comentó que ésta era su primera carrera con "moto grande" y que venía de las minimotos. Dios, menos mal que cuando ella sea mayor, yo ya no correré, por supuesto le ofrecí mis servicios de manager en el acto...pero no "coló", jajajajaja, creo que es digno de mencionar su nombre y lo bien que lo hizo, Maria Herrera Muñoz de Oropesa (Toledo) con 9 años. Creo que en los próximos años vamos a escuchar más de una vez su nombre, de 90 niños, se clasificó para la carrera buena, en fin, el año que viene apuesto por ella...creo que en los años venideros tenemos una buena cantera, felicidades a todos. Para que mi novia me deje en paz, que lleva muchos años "discutiendo" sobre el tema, lo reconozco, una mujer puede ir tan deprisa como un hombre en moto, me lo recuerda cada vez que puede, en Albacete, en el Campeonato de Europa de Supertock me ganó Katya Poensgen, una piloto alemana que terminó corriendo el mundial, claro que en Daytona se la devolví y la gané, no sólo por mí, sino también para dejar de escuchar a mi novia, jejejejeje...vamos, que el año que viene me veo detrás de Maria Herrera, todas las carreras con mi novia, de fan número uno. A ver quién la aguanta el día que Maria Herrera gane una carrera a todos los niños, me vuelvo en tren por no escucharla todo el camino, y la verdad no creo que tarde mucho, Maria cuando es tu próxima carrera? Por ir sacando el billete...

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Regresamos después de ser un poco más ricos gracias a la lotería, ya se que los de Barcelona más que otros, jejeje... y de que S.S.M.M los Reyes Magos de Oriente nos hayan traído todas nuestras ilusiones. Este año creo que voy por la sexta M1 de Rossi que se les olvida traerme, espero que el año que viene no pase lo mismo y al levantarme el día de Reyes, vea a mi "amigo" Jeremy Burguess calentando la moto en mi salón...

Muchos de vosotros me enviáis correos dando vuestra opinión sobre el mundial o preguntando la mía y os puedo asegurar que nunca acierto, en cuanto te sales de las "apuestas seguras" Rossi y Pedrosa. Ahora que estamos en mitad de las "vacaciones" del mundial, es hora de hacer repaso a los logros de unos y otros, por supuesto no soy quien para criticar a nadie, y creo que cada piloto sabe cuando la ha cagado en una temporada, hay que ver los errores y las equivocaciones, pero también la luz al final del túnel para muchos.

El mundo de la alta competición es muy difícil, nunca sabes cuando acertar. Al principio de año, si hechas un vistazo a todas las declaraciones de los pilotos, sus tiempos en circuitos perdidos y rodando "solos", votarías por terminar el año con 6 o 7 mundiales, dos por categoría... pero cuando termina el mundial, la historia ha cambiado mucho. Como todo el mundo habla sobre la "técnica" del mundial, yo que soy aficionado y que de técnica se poco, pero he tenido la suerte de poder "convivir" durante dos años con ellos, corriendo la boxer cup, puedo hablar del otro mundial, del que no se ve en la tele. Que Rossi es el mejor, nadie lo duda, pero las cosas se ven distintas cuando en Assen, durmiendo 5 tíos en una caravana en el paddock a pie de pista, todos en la cama, se escucha los entrenamientos de MotoGp.....si no lo has hecho nunca, te lo recomiendo, dormir a pie de pista, mientras ruedan las motos, jeje... ya lo se, soy un poco "cabrón", en fin, a lo que voy, todos medio dormidos escuchando las motos y de repente un mecánico dice, ¿habéis notado que sólo hay uno que no corta al hacer esta sección de curvas? Ponemos mas atención y efectivamente mientras los demás "rapelan" un pelín, hay uno que no corta nada, estábamos en una "especie" de chicane muy rápida, en la zona de atrás, por donde Crivillé estuvo a punto de "perder" la mano, se suceden las vueltas y los comentarios suben expectantes, comentarios del tipo "ahí viene", "que cabrón", como va, quien será? Todos medio dormidos, salimos fuera para poder ver al piloto que no corta gas y efectivamente...Rossi, la moto se le mueve como loca, pero no corta nada, en fin sobran las palabras.

Todos los pilotos a este nivel son buenos, pero hay "detalles" en la pista que los hacen especiales, que demuestran que además de buenos, son valientes, muy valientes, cuando les ves a pie de pista, pocas veces notas diferencias claras de si uno abre un metro antes que el otro. Mucha gente me discute que ven diferencias, que me lo expliquen, de Rossi a Roberts puede haber 3 segundos en un circuito de 5 Km., pero dónde notas estas grandes diferencias? si le mete décimas en cada curva, lógicamente ves como cada uno levanta su moto, como derrapan, como trazan y ves la diferencia de moto en muchos casos pero cuando de verdad se ven las diferencias es cuando la moto no esta puesta a punto "perfecta", ahí es donde se ven más claramente las diferencias entre el que corta gas y el que no lo hace.

Capirossi es uno de esos pilotos que demuestran en repetidas ocasiones que son muy valientes, si no "conoces" a Capirossi te diré como es, para que te hagas una idea, medirá mas o menos por el 1'65 cm., (no es que yo sea mucho mas alto...1'70) no es especialmente fuerte, ni le ves un tío dispuesto a comerse el mundo, muchas veces lo ves en los boxes a punto de subirse y te dan ganas de "quitarle la moto" de un "cachete" y subirte tú. En una ocasión y viendo las carreras a pie de pista en Mugello, en la entrada a la recta - una curva larga en la que se pueden hacer distintas trazadas y además tiene un pequeño contraperalte, que hace que la moto se descontrole un pelín si quieres hacerla bien - se llega después de una chicane muy rápida, la curva en sí es muy importante y da paso a una de las rectas más larga del campeonato (demasiado larga para Nakano y sus ruedas Briguestone con Kawasaki) y hacer bien esa curva significa poder alcanzar más velocidad en la recta. Ver allí a Capirossi fue espectacular, la moto se le movía por todas partes, un piloto de 1'65 subido en el depósito de su moto, aguantando los trallazos que le daba la moto, agarrándose con los dientes, ese día Dios era fan de Ducati y le sujetó con una mano. La diferencia con los otros pilotos fue que en ningún momento le oímos cortar gas, otros pilotos (omito nombres) en cuanto notaban que la cosa podía terminar mal cortaban, Capirossi no. Jorge Díaz compañero de la Boxer que me acompañaba, me dijo, vamos a quedarnos aquí, que igual hoy charlamos con Capirossi, porque nos va a caer encima. Pensamos que cedería el ritmo, que aquello era puntual, pero vuelta tras vuelta, veíamos a Capirossi luchando con su moto cuando otros ya estarían duchados en el motor home.

Muchos de vosotros me preguntáis sobre mi piloto favorito y creo que queda claro, Rubén Xaus, ah ¡¡¡¡¡ que no he hablado de él... es que no me dan tanto espacio en la revista........jajajjajajaaja...

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Hola amigos, espero que estéis todos bien y contentos después del viajecito a Pingüinos, se que muchos de vosotros habéis estado allí. Otros como yo, preferimos ver desde casa lo bien que lo pasáis porque he de reconocerlo, nunca en mi vida he ido a una concentración. Tengo buenos amigos que van a todas, desde el norte al sur de Europa, han estado en todo tipo de concentraciones.

Un gran amigo al que quiero mucho (no quieron ningún comentario...jajaja) Miguel Ángel Fernández, que ha sido jefe de prensa en el equipo donde he competido las últimas temporadas y es habitual de numerosas publicaciones con sus crónicas de viajes y sus relatos de concentraciones, es conocido en el mundo de la moto por "El Concentrao" y es que casi todos los fines de semana está liado con alguna. Pues Miguel ha intentado invitarme a varias concentraciones, "que no veas que ambiente, que si viene no se quién de Alemania...", por ahora lo único que llevo, es una medalla de la concentración italiana de la Madonnina, patrona de los motoristas, nombrada por PIO XII. Miguel me la regaló camino de la carrera de Mugello hace dos años, siempre corro con "ellas" al cuello, la del Rocío la "italiana" como digo yo, en fin que seguiré viendo desde casa lo bien que lo pasáis, prefiero los circuitos...jejeje, aunque prometo que un año de estos, iré a Miranda de Ebro a su concentración.

Te preguntarás por qué a esa en concreto, la respuesta es muy sencilla, porque me han contado que tienen pruebas de aceleración. Como ves "cada loco con su tema", en fin volviendo a "mi" tema de los circuitos, este articulo lo quiero dedicar a un aspecto que me preocupa muchísimo y que cada vez se repite más. Últimamente se organizan rodadas o cursillos que se llenan unos meses antes de su celebración, lo que quiere decir que hay mucha demanda, cosa que veo perfecto, aunque sería criticable la calidad de algunos cursillos, desde la organización, a la preparación de los monitores, parece que cualquiera vale para "enseñar", que es sencillo, pones un tío que va más rápido que los alumnos y ya está.

El otro día hablando con el Presidente de la Federación Madrileña, Fernando Gutiérrez, me comentó que están preparando una licencia "especial" para monitores de cursillos, cosa que me parece excelente. Un monitor es una persona a la que escuchan al cabo del año muchos alumnos, que influye en su manera de conducir, en su manera de actuar sobre una moto, y si los monitores reciben una buena formación , más podrán ofrecer luego a sus alumnos. Que nadie me entienda mal, un buen monitor no es una persona que pilote rápido o lento, que tumbe más o menos, cada monitor tiene su nivel, pero dentro de este nivel, debe de estar preparado para "enseñar" a sus alumnos, me parece estupenda la iniciativa de la Federación de Madrid, desde aquí felicitar a todos sus miembros por la gran labor que hacen.

Parece peloteo, ya que el sábado día 28 en Guadarrama me entregan el trofeo de Campeón de Madrid de Extreme, pero lo digo de verdad. Imagino que otras federaciones actuarán de la misma manera, pero algo que me parece muy importante en una federación, es la obligación que tiene de adaptarse a los movimientos que se vayan generando desde cualquier disciplina, por ejemplo, en el caso de Madrid este año habrá Campeonato de Supermotard dado el gran auge que está tomando esta disciplina. También se que han elaborado el reglamento para la "nueva" especialidad de Freestyle, eso me parece "adaptarse" a los tiempos que corren. Como siempre me voy desviando del tema que quería recalcar y más me preocupa, el tema de los seguros en los cursillos y rodadas.

Como comprenderéis, los organizadores intentan ganar el máximo dinero, cosa que me parece lógica y loable, pero lo que no veo tan bien, es que ese dinero se gane a base de recortar las prestaciones de los seguros para estos cursos. El otro día sin ir mas lejos, un amigo me entregó una póliza de un curso que iba a realizar. En caso de caída le cubría por valor de 3.000€ , os puedo asegurar que con ese dinero no tenéis ni para tiritas, lógicamente ésta rodada era más barata que muchas "aseguradas" perfectamente. Como bien dice el dicho "lo barato sale caro", en algunos cursos si te caes, te "asesoran" para que en el hospital, digas que te has caído montando en bicicleta y lo cubra la seguridad social. Algo que me indignó más todavía, es que el organizador de esa rodada tenía un seguro de responsabilidad civil personal, porque tenia claro que en caso de caída, podías ir contra él. ¿Qué sucede si no pasa nada en la rodada? Que ha ganado mucha pasta y si pasa algo y le denuncias, sabe que le cubre su seguro de responsabilidad civil, pero claro, a costa de tu sufrimiento, denuncias y años de espera para que cobres los gastos de tu hospitalización, recuperación, etc... por eso os pido, más bien os "exijo" que miréis bien donde rodáis y que la federación territorial correspondiente tenga constancia del evento.

Para que hablemos de números, un seguro "cutre" puede costar de 15€ a 30€ por alumno, el seguro federativo sin licencia en tandas libres para un día es de 92€, el seguro de cursillo por persona y evento, son de 68€, una licencia anual de cursillos es de 124€ , así que si vas a hacer varios cursos al año, te interesa sacarte la anual, estos precios son los vigentes en la Federación de Madrid de Motociclismo y como verás, los precios anuales son más baratos "casi" que los de un día, lógicamente, se supone que una persona que va un día a rodar a un cursillo, tiene menos idea que una persona que lo hace durante todo el año, al igual que también se supone que una persona que ruede en unos libres, tiene más peligro que una persona que ruede un día en un cursillo controlado por una organización y monitores.

Tener claro, que podéis EXIGIR a los organizadores que os manden copia del seguro que os cubre, que podéis llamar a la federación territorial para tener constancia de si está enterada de la organización del evento para que te cubra tu licencia. Gracias a Dios, mucha gente se va concienciando de lo importante del tema, ha de ser muy duro ver que el hospital te reclama 12.000€ de unas radiografías y un escáner, cuando tu seguro te cubre 3.000€... muy duro.

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Qué tal amigos? La verdad es que estos días estoy muy contento, esta semana el Mundial de Superbike se pone en marcha con la agradable noticia de que será retransmitido por Tele5. Visto su despliegue en el Mundial de F1, si las retransmisiones son la mitad de bien que en F1, creo que vamos a disfrutar de muy buenas carreras. Sé que Tele 5 tiene sus dudas, será rentable y aportará audiencia el Mundial de SBK? Creo que sí...aunque claro, opino desde mi punto de vista de aficionado a las motos y como os podéis imaginar, al igual que vosotros, cada vez que echan algo relacionado con el mundo de la moto en la tele os lo "tragáis". Desde que tengo parabólica veo hasta las 24 horas de resistencia de triciclos en Macao pero claro, no es lo mismo que lo que nos espera...
Durante los últimos años, el tema de favoritos al título nunca había estado tan abierto en un campeonato mundial, imagino que ya tendréis a vuestro favorito - forza Rubén Xaus, la que os va a dar, jejeje - pero también esta Barros, Corser, Lanzi, Haga, Laconi, Chris Walker, Andrew Pitt, Karl Muggeridge, Troy Bayliss, Chili, Michel Fabricio, Roberto Rolfo etc... He dejado a Fonsi Nieto aparte porque luego hablaré de él.

Estoy escribiendo y me estoy mordiendo las uñas para que comience el Mundial, como adelanto y para que la Tele5, no piense que somos solo unos pocos los que seguimos este mundial, en la pagina de Internet www.telecinco.es podéis dejar vuestros comentarios y agradecer la gran ocasión que nos brindan para poder disfrutar. Como os he comentado antes, he dejado aparte a Fonsi Nieto, en vuestras cartas muchos me preguntáis si le veo como favorito. Hasta la semana pasada tenía mis dudas, pero el viernes pasado fui a la presentación de su equipo en Madrid, acreditado como periodista para DailyMotos, tu revista.....(no quiero comentarios de ningún tipo..........SI, PERIODISTA, jajajajajaja) y me esperaba lo que suele acompañar a Fonsi en estos eventos, mucha prensa del corazón, mucha cara conocida, en fin, de todo menos motos, pero me lleve una gran sorpresa, cuando en la presentación nos conocíamos todos, bueno había un par de azafatas que no tenía el gusto de conocer...Le vi muy centrado, con muchas ganas, "evitando" el ambiente que comentaba antes, rodeado de amigos y familia, en fin que me marché con otra opinión sobre la futura temporada de Fonsi, mi opinión a día de hoy...Pude ver al piloto que fue subcampeón del mundo, al piloto que mira con ganas de ganar, creo que Fonsi ganará carreras este año y si la suerte le acompaña y Kawasaki le hecha una mano estará muy arriba. Juega a su favor el hecho de que esta temporada existan muchos gallos en el gallinero y que ese "pelín" que le falta para luchar con ellos en todas las carreras, pueda salir de rodar en un mismo grupo de siete u ocho pilotos, con lo que el ritmo no será tan rápido, se estorbarán entre ellos, ganando así la confianza de verse delante, de creérselo, de llegar a un final de carrera peleando por el liderato y jugar sus cartas para ganar...

Espero que Fonsi Nieto y Rubén Xaus estén ahí todas las carreras, Rubén lo tiene tan claro, que hasta se lesiona para darles ventaja, jejejejeje.
Otra gran noticia de la semana ha sido la incorporación de Anthony Gobert al CEV, me parece un gran fichaje por el equipo SUZUKI AUSTIN MOTORRAD, estamos hablando de un gran piloto, de una figura del motociclismo mundial, de un piloto que teniendo muchas ofertas, ha decidido venir a competir a España buscando un buen campeonato y la tranquilidad que le falta fuera.......Muchos me habéis comentado en los correos sus anteriores devaneos con el alcohol y las fiestas, creo que todo se ha exagerado, todos los pilotos y digo todos, dan sus fiestas, esta claro, ¿creéis que cuando Rossi viene a Ibiza, lo hace por lo bien que le hablan de nuestra agua mineral y las fiestas de Yoga en las playas? Viene porque tiene 27 años y le gusta divertirse como a todos, es verdad que a unos más que a otros, pero creo que todos los pilotos se divierten, como cualquier persona hay quienes fuman, o beben o hacen sus locuras...creo que el problema de Gobert fue reconocerlo. Terminar una carrera y ponerse ciego a cervezas en el paddock con sus amigos, en lugar de hacerlo en su motorhome como seguramente lo hicieran otros.

Frases célebres como que "fichaba por Suzuki, porque tenía las azafatas más buenas del padock", en fin, lo que haga en su vida privada me da igual...sólo se que veremos un gran campeonato, como no espabilen los del mundial de MotoGP, este año pueden tener dos grandes "rivales" en emoción, el Mundial de SBK y el CEV, ver a Gobert, Ribalta, De Gea, Carmelo Morales, Sergio Fuertes, Del Amor, Iván Silva, Josep Monje, Sardá, etc... puede ser de lo mejor del año y además GRATIS ¿qué más se puede pedir?

Recuerdo que muchos de estos pilotos han corrido con garantías en campeonatos mundiales, tienen muchísima experiencia y además, todo el mundo está volcado con el CEV, fabricantes de neumáticos, con Dunlop como vigente campeón; las marcas de motos en España, que parece que han comprendido la importancia de este campeonato para sus ventas; en fin nos espera un gran año de motos...seguiremos comentando.

Para terminar no estaría mal "mojarme" en los resultados que espero este fin de semana en Qatar, mis apuestas para esta primera carrera será..........lo siento llevo media hora poniendo nombres y no me decido......... ¿Haga? No, ¿Troy Corser? No, sin duda será Fonsi, bueno no, creo que será Bayliss....... NO ME LO PIERDO.

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com

Esta semana, después de recibir bastantes correos - cosa que os agradezco de verdad, GRACIAS - y pedirme que tratara distintos temas, cosa que iré haciendo semana a semana, hay uno en concreto que viene muy al caso.

Un lector me preguntaba si sabía la respuesta de por qué los moteros "sólo" vamos a las carreras del mundial y luego cuando llega el CEV, el Mundial de Superbike o cualquier otra competición, la gente brilla por su ausencia. Este lector me daba varios motivos pero para él, el principal motivo, es decir la conclusión a la que llegaba, era que la gente iba al mundial por la "fiesta" que lo rodea y que a todos nos gustan las motos pero si no hay fiesta detrás, la gente ni aparece. La verdad no lo se...pero parece que así es.

Hoy domingo se está celebrando el CEV en Valencia y he llamado a unos amigos que están en el circuito para ver si había gente. Me han dicho que no, que las gradas están "casi" vacías, no lo entiendo...hace unas semanas lleno a rebosar y hoy vacío...con el espectáculo que es...a los ya habituales, De Gea, Sergio Fuertes, Del Amor, Tizón, Sardà, Víctor carrasco, Ribalta y un muy largo etcétera.

En esta carrera también participan varios pilotos mundialistas, destacando entre todos, la presencia del campeón del mundo de 125cc. Thomas lutti, todo un campeón mundial corriendo GRATIS para tí...porque la entrada al CEV es GRATIS y lo pongo en mayúsculas para que se vea bien. Muchos de los pilotos habituales del CEV han competido en distintas categorías mundiales, desde Moto Gp, 250cc, 125cc al Mundial de Superbike, campeonatos de Europa y campeonatos del mundo de resistencia, y éste fin de semana corren en Valencia sin público.

La próxima semana éstos mismos pilotos corren en Jerez y esto es para tí, motero de la "zona", acércate, la entrada es gratuita, acude a ver carreras de primer nivel, pilotos de primer nivel y motos de primer nivel – GRATIS - y si tienes alguna duda sobre horarios o inscritos puedes informarte en Motocev.com. Si no eres de la zona de Jerez y eres de Madrid, Guadalajara, Cuenca, el próximo fin de semana se disputa la primera carrera del TROFEO MADRILEÑO DE SUPERMOTARD, en los Santos de la Humosa, puedes ver toda la información en Supermotards.net, o en Fedemadrid.com, se disputan distintas categorías, desde copas de promoción, hasta carreras para aficionados como yo, sí éste que te escribe cada semana, participará en su primera carrera de supermotard, vendrán a correr varios pilotos del campeonato de España de la especialidad, destacando la presencia de Néstor Jorge, Campeón de España y habitual de las pruebas del mundial, así como Borja Mas, Andréu, Tomas Ferre, la joven promesa Xavi Rodríguez y un largo etcétera de grandes pilotos.

Como todos sabéis, el supermotard se utiliza a modo de entrenamiento para las carreras de velocidad ya que aporta un gran control sobre el derrapaje y las "situaciones limites" de adherencia, prueba de ello, es que casi todos los pilotos de velocidad lo utilizan como entrenamiento. Para ésta carrera contaremos con un piloto destacado del Mundial de Supersport, Javier Fores, que competirá bajo los colores del Team Coronitas.

Nada amigos, espero veros en las carreras que hemos "tratado" y para el resto un consejo, busca la página de tu federación de motociclismo e infórmate de las carreras de tu zona, hay grandes campeonatos esperándote, carreras en su mayoría gratuitas que las disputan los grandes campeones del mañana. Por cierto en "mi" carrera de supermotad, estoy por salir con espejos retrovisores, para no perderme ni una sola derrapada de estos grandes campeones y tú, ¿te lo vas a perder?

Javier Valera.
Javi44.com
info@javi44.com